第四十五章 打造古马车(2 / 2)

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不过史强心态的悄然变化,这倒是非但没有耽误做事,反倒是一切事情变的更顺利、富有效率了,两人之间的默契越发和谐。

要打造一架马车,在拥有了细节图纸下并不难,真正磨人之处就是材料准备这方面而已,尤其在没有足够称手使用的伐木工具。

不过有了上一次进入史前文明的经验,李航这石器工具也准备得更完善,这次他除了拥有上一次携带过来的石挫子、石质小刀、石斧之外,又带过来了一些石质更坚硬所制的大型石器工具。

这几把更大号、品质更好的石器工具,为的就是在需要建造大中型物事下使用的。

先是伐木裁板,树林里从来都不缺树木,而且这里的枯树有不少,每一株都相当粗壮,只要随便选上两株枯树,就足够打造马车的一切。

两人一奴,很快就分工合作说干就开干,伐木全都分配在了兽奴阿兽身上,这个拥有两人之力,耐力浑厚的家伙,就算举着一把大石斧伐木,他的效率也并不慢于二十一世纪,用电锯的伐木工人。

当大块大块粗糙的木板,根据不同规格大小裁制出来,一整天的材料准备进度完成的十分迅速。

三人大约只花费了两天半时间,便把所有木料准备完毕,其后又花了近两天时间,专门打磨四个马车辘轳。

先是选中了一株直径与辘轳大小相若的树木,把其裁磨出四个相应大小的辘轳圆木,然后就是用石挫子尽量把其挫圆,一切步骤工序打磨都需要极有耐心。

还好,两人在这个世界啥都缺,就是不缺时间,因此当五天过后,基本一切都准备完成了。

接着下来,自然就是参照着图纸去拼凑板块,在这里没有铁钉子,组装马车的过程比现在制造复杂很多。

不过古人的智慧是十分令人由心佩服的,他们完全利用了孔洞卡槽两者相结合,很好运用妥善解决了这个问题。

李航两人有着细节图纸,倒也不需要自己动脑筋,他们只需要在该钻孔的地方,用石钻子工具转孔,在该挫槽的地方,把凹槽挫出来,然后再配上所削尖的长木钉敲下去,再卡住固定那就行了。

这种极度运用智慧的造物工程,事实上比起现在用铁钉更来的稳固与平衡。

不多时,先是马车的底盘与轴承木被拼装完成,然后再装上四个大辘轳,当这一步最为复杂的底盘与轴轮都组装完毕。

接着下来要做的事却相对简单许多,李航带来的马车图纸,是较大型的马车,仅是辘轳的直径就一米,车厢长为三米,宽两米,高一米五。

整个车厢被分为前厢与后厢,被密实的木板间隔开来,前厢只有一米五长,里面铺上厚实温厚的皮毛,刚好是差不多两米长、一米五宽的睡铺,这主要是李航与史强两人平时赶路的休憩车厢。

后厢同样也是一样空间面积大小,不过李航却在后厢背后另外开了大门,这后厢并不是用来休息乘坐,而是专门用来装载李航这些天陷阱捕获的各种鸟禽。

这就是为什么李航非常造一辆大型马车才出行的原因之一,现在他已圈养了超过六十只鸟禽。

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