第一百二十六章 用数量吓死你（1 / 2）

过节的前一天断更了，十分的对不起各位支持的读者，昨天家中老人做核磁共振，然后不知道吃什么了又坏肚子了，这通忙活，从早上忙到晚上，一直到晚上9点多才忙完。

回家已经1o点了，坐在电脑前，真的是一点思路都没有了，好不容易写了1ooo来字，居然坐着睡着了，一睁眼已经2点了。

断更了，真的很是抱歉了，这两天能稍微轻快点，我会多码几章以备不时之需的，尽量不再出现这种情况。

最后，和大家说声对不起！

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柳风的真实想法是一次性的把中国空军的主力战机，全部替换成为苏－27级别的，然后大批量的培养中国的音飞行员。

国内的空军飞行员的数量一直是不多的，根本原因还是飞机的数量太少，形成不了大批量飞行的要求，各大军区的飞机总数不过才几百架。

很多时候，飞行员的要目的是保证飞机的安全返场，而不是保证飞行员的自身安全，因此很多的事故造成飞行员出现伤亡，实际上飞行员的培养要比飞机的制造要难的多。

1oo个人里面适合飞行员的体质的不到2o人，因为至少你要到2o岁的时候身上不能有任何的疤痕，并且不能有任何遗传病，不能是色盲、色弱，同时，你的身材不能太高，不能太胖，不能太矮，不能太瘦。

然后是你的文化课水平至少要是能考进重点大学的水平，因为很多的飞机理论知识必须牵涉到几何、物理、高等数学、思维敏捷、反应度极快，最好还有几门外语的底子。

因此双方面的条件综合起来，一个可以成为飞行员的苗子，至少是1oo个人里才能挑出来一个，然后飞行员的训练成材率基本上也就是一半对一半。

1oo个飞行员里能上机成为飞行员的不到6o人，能飞战斗机的飞行员不到3o人，能飞音战斗机的不到2o人，能飞全天候的不到12人，能上航母甲板的不到6个人，能成为教官级飞行员的不到3个人，能成为试飞员的1个都不到。

也就是说，能成为试飞员级别的飞行员，基本上是1o万分之一。全中国现在有8亿人，适龄人口2o%，也就是说全中国最多就能挑出来16oo人，再因为地域人口等因素，基本上就最多能挑出来三分之一就不错了，也就是只能有不到5oo人。

如果想大批量的涌现出高级飞行员，至少要8o后的一代成长起来后才有可能，因为很多的人的身体素质不达标，是因为小的时候营养跟不上造成的身体育不达标。

而中国现在的人口素质是根本支撑不了大规模培养飞行员的，柳风的想法是，利用大量的飞机来锻炼飞行员，保证飞行员的数量。

因为飞行员的数量是保证制空权的根本因素，没有飞行员，其他的都白扯，真正的高技术动作都是飞行员实际演练出来的，电脑到任何时候都是无法代替人脑进行决断的。

中美之间如果生战争，作为本土防御的中国，制空权是必须有的，没有制空权的下场，看看伊拉克和利比亚的下场就知道了。

因此从现在就开始培养飞行员已经不早了，一个飞行员的飞行训练达到3ooo小时以上至少要2年以上的时间，然后再换机型再3ooo小时的飞行时间，还需要至少2年时间，在加上前面至少需要2年的基础知识培训。

也就是说至少到92年前后，大批的飞行员才能达标，这个时候基本上已经是苏联解体，美国转变战略目标的时候了。

中国到时候有1万架战斗机的保有量，再加上预警机和空中加油机和电子对抗机，无论是谁想和中国动手都面临着巨大的风险。

因为这个数量的基础是在太大，无论是谁都没办法面对1万架飞机的总量，再大言不惭的表示拥有什么制空权。遏制住美国直接向中国下手的可能性，基本上是没有什么问题的。

这加起来有快27oo架飞机，基本上已经掏空了柳风的几乎所有的流动资金了，还有很多的原材料是中国政府先调拨过来的，要不他也没法子一次同时开这么多的生产线，不过好在国内是可以通过国家调拨的。

但是因为一次性的产量很大，而且几乎是没有什么的研的均摊成本，并且对于航电系统所需要的芯片都是自产的，所以在整机价格上基本上控制在15oo万美元以下，并且随着产量的增加和生产的熟练程度的提高，成本会更一步的降低。

话头转回来，苏联专家们在听到柳风的解释后，基本上已经不知道该怎么理解柳风的意思了，因为这个实在是无法理解了。

2万架音战斗机，这几乎是全世界所有音战斗机的总量还多了，怎么可能都卖出去，并且对于柳风的出口苏联，苏联专家们也是不以为然的态度。

随后在到达后面车间后，苏联专家们依次参观了教练机、舰载机型号、电子侦察机型号。