第六十四章 四海纵横（1 / 2）

在一众商人和城中大户之间，沈鲤的容貌并不出众，谈吐也不见得有多优雅，但这个年青人站在宁完我的面前，不卑不亢。

跟那些吓得脸se发白的人们比起来，他反而显得有些鹤立鸡群。

“自平壤往南，数千里海域，风急浪高，一来一去，经年累月，”沈鲤侃侃而谈道，“平壤的政令，若是要传到双屿，快则一旬，慢则一月，倘若当地驻守将领生有异心，如何能制？”

江浙会馆的做法，便是由商人们统筹经营，而平壤的舟师负责沿途护送。倘若是送到双屿、鱼山、大陈山这种遥远的地方，平壤的舟师也不可能每次都来回数千里。

因此分出一部份军队，驻扎在遥远的南方岛屿，作为中间的转运据点，便会成为惯例。

而这些军队的手中有士卒和船只，商人们手中有银子粮食，山高皇帝远，倘若双方一勾结，就会在海上形成大大小小的割据势力。

规则，人人都会做得非常漂亮。

但规则之外的人心，却是最难制的。

“依你之见呢？”宁完我笑道。

“将在外，君命有所不受，倘若在南方诸岛驻军，就算是孙武复生、诸葛再世，也无钳制的良策，”沈鲤说道，“因而应在江浙会馆的商船上，下一番功夫！”

“商船？”宁完我问道，“可是想将商船改成战船？”

“右议政高见！”沈鲤笑道，“商船，弱而无力，倘若在海岸行进中，与大明水师遭遇，恐无自保之力，而战船则不同，福船耐风涛，且御火，可发佛郎机，可掷火球，倘若增其层楼，多添货仓，仿苍山船例，多设桨橹，顺风逆风，皆可前行，便可不费平壤一兵一卒，纵横万里海域！”

天下海船，以舟山的乌槽船为首，自平壤往辽东，直至山东、南直隶、浙江，海岸边，尽为乌槽船。

此时的海运，并非横越大洋，而是沿着岛屿和海岸，一路前行。

因此所有的海船，船身都不大，层楼也不多，三宝太监下西洋那种巨舰，早就成了绝响。

近海之中，眼下最大的战船，是大福船，能容百人，底尖上阔，首昂尾高，有柁楼三重、帆桅二座，船侧设有护板，上面还有木女墙和砲床。船身为四层，最下层是填仓石，上一层是睡觉的地方，再上层是水柜等杂物，最上是甲板。

层与层之间，有楼梯相通，还有护板，可发火石。

但这种船有个很大的缺陷，就是没有足够的货仓，运货能力极差，况且它只能顺风而行，并不适合当商船。

而苍山船首尾皆阔，帆橹并用，橹设船傍近后，每傍五枝，每枝五跳，跳二人，以板闸跳上，露首于外，其制上下三层，下实土石，上为战场，中寝处。其张帆下椗，皆在上层。

名将戚继光曾经说过：“大福船、海苍船不能入里海，而苍山船可入！”

不受地形和风向的限制，是苍山船最大的优点。

听了沈鲤的话，宁完我皱了皱眉头，他明白对方的意思，便是将乌槽船、大福船和苍山船这三种不同类型的船只，混为一体，组成商战两用的海上霸王。

但这样就有三个难题无法解决。

其一，是这种战船的制造，姑且不论平壤有没有足够的银两，单就造船技艺来讲，自刘大夏焚了郑和下西洋的卷宗之后，龙江船厂早就失去了往ri的荣光，造些乌槽和福船，便是那些匠人的极限了，到何处去请能造这种海上霸王的匠人呢？

其二，是造船的成本，若要造船，便须砍伐树木，越大的船，需要的木材就越优良，通常得去远离海边的深山老林中，才能找到所需的一些木材。

如此一来，造船的成本就高了，当造船的成本，远远高于船只的年收益时，本着无利不起早的原则，没有商人会投入这么多银两！

因此，制约沈鲤所说的这种商战合一海上霸王出现的最大难题，便是银两！

其三，商人重利，有这种海上利器在手，将不复为平壤所制，这比解决驻岛将领的反叛还要棘手！

“宁大人，小人的家父，愿将所有家资捐出，”沈鲤似乎是看出了宁完我的疑虑，大声道，“小人原籍吴兴，家父在南京，正好有一船厂，其中有七十余名造船匠人，皆jing通三宝大船！”

三宝大船，即民间俗称的宝船，长四十四丈，宽十八丈，高大如楼，每船可容千人！

船有九桅、十二帆，锚重数千斤，需动用两百人，才能启航。

怪不得沈鲤似乎胸有成竹，原来他家中，竟然藏有如此多的造船匠人！

不过据宁完我所知，明国已有百余年不造宝船，这些匠人又如何能jing通三宝大船？