第一百六十章 车辆发烧友（2 / 2）

王承恩有了皇上的尚方宝剑，又明白现下里陆路运输非得有所突破不可，所以决心破釜沉舟大干一场，也圆一圆自己的车辆梦。

石品源对于货车的问题已经考虑过无数次，石品源家里就是开车马行的，对于货物运输当然是门儿清得很，鉴于专业无比对口，说起来自然是一套一套的：

“说起货物运输，在没有四轮马车之前，我们的先人用的是人力双轮车和畜力双轮车，最好的双轮马车，能运七八百斤就了不起了，自从有了四轮马车之后，运输一千七八百斤也不成问题。不过，大明的官道路况十分糟糕，所以四轮马车的运力也要大打折扣，若是下雨，那就是一片泥泞，这时候运输就根本无从谈起。而行军打仗，粮草辎重的运输尤为重要，历来只能靠骡马大车，向来是制约打仗的关键因素。唉！要是松锦之战粮草能够运得上去，那就不会惨败了。所以，皇上支持王总监开发半履带式蒸汽动力货车，这真是英明至极！如今这么重要的一件利国利民的大事，又交给我们来做，这是皇恩浩荡，也是王总监信任，我们无论如何也要把这件事做好，不辜负皇上的期望。”

王承恩一挺这家伙吹牛把松锦之战粮草被劫说成了粮草运不上去，心中暗暗发笑，当然也不会揭穿，再说当时若是有百把台半履带式的蒸汽动力货车，就算粮草被劫，也一样可以从后方运来，道理虽然牵强，也错不到哪儿去。

石品源的发言当然不止这么短，只听他继续说：

“我们的半履带蒸汽动力货车，最大的优点就是什么越野性能突出，只要有路，它就能跑，不论刮风下雨，哪怕下雪下冰雹，它也照样能跑。要是在平原上，比如辽东平原，它完全可不不受道路的限制，想怎么开就怎么开，我敢说，鞑子拿它一点辙都没有！王总监刚才说了，载货重量是两三吨，按照中庸之道，我建议，就定为两吨半吧，至于速度，我建议，时速应该定为15公里以上，我们的半履带货车，既然是运输车，蒸汽动力牵引车完全不必安装装甲，这样重量就能在现有的装甲式半履带蒸汽动力机车的基础上，减掉一吨半的重量，牵引车总重在四吨上下，时速可以达到40公里左右。至于被牵引的半履带货车，由于不需要动力，取消杠杆曲柄连杆和齿轮箱之后，重量大幅减轻，底盘同样也可以轻型化，再加上取消装甲，货车的车重完全可以降到一吨半左右，这样，装载两吨半货物，总重刚好四吨。一台蒸汽机车，牵引一台满载的货车，时速达到30公里应该不成问题，牵引两台满载的货车，应该也可以达到时速20公里，”

石品源这一通话显然是反复酝酿的结果，王承恩听了这话，也觉得大致就是如此了。没想到王承恩新收的义子曲士相提出了问题：

“我有一个问题，半履带式车辆在陆地上当然是没有问题，碰上江河怎么办？一般河道上修筑的木桥和石拱桥，只怕是承载不了几顿十几吨的重量。一台蒸汽机车拖上一台满载的货车，就有八吨重，只怕上桥之后，会把桥压垮。”

王承恩听罢，心说这可是一个难题，自己总是感觉哪里有些不妥，却原来是这一关过不去。这聪明孩子能想到，自己怎么就没有想到呢！解决的方案一是修桥，二是轮渡。看起来干任何一件事都不是一蹴而就啊，对此，自己也是苦无良策。没有路还好办一点，没有桥那就抓瞎了。

王承恩这里正在丧气不已，石品源却说了：

“这个不妨的，车马行早就有了解决办法，碰到江河，就用船只转运过河，船运和陆运，想来都是互相离不开的。又不是一台货车就要穿江过河把货物运到很远的地方，车马行也是分段运输才能完成长途运输的。”

经过石品源这么一说，王承恩心中有了谱，可不是吗，一个分段运输就可以完全解决这个问题，后世为了提高运输效率，那当然是尽量减少装卸，最好是一台车开到底，逢山过山，遇水过桥，还最好是跑高速公路，运输效率当然是无与伦比。不过这是在大明朝，举子进京赶考动不动就要走两三个月，根本就是蜗牛的速度，要是有了这能坐上时速30公里的“客车”，哪怕是分段乘坐，那也是颠覆式的进步了。

王承恩情绪一下子又高昂起来，21世纪每一个男人基本上都有一个车辆梦，除了公主之外，皇上和自己对于越野车就有一种近乎痴迷的爱好。看起来自己在大明终将能够自行设计制造一款功能强大的越野车了，尽管这是蒸汽动力的，马力不大体积大，不过无论如何，这是一款越野车，这就够了。

之后王承恩组织这帮手下耐心地制订出了一个用于运输的蒸汽机车和货车的设计标准。本来王承恩还想一次性将“机械化部队”的车辆标准也一并制定下来，但是一想到那该死的桥梁问题，就只好暂时把它放下。不可设想，“机械化部队”遇上河流就得就地搭建搭建浮桥，否则就只有放弃身后的车辆，难道在河对岸还要准备一套备用车辆不成！

没辙，王承恩这个后世“机械化兵种”的发烧友只好暂时放弃不切实际的念头。