第八十八章 朔昆铁路（2 / 2）

只是两个老家伙，看着对面一帮少*，不禁暗自摇头。这是一股新生的力量，自己这帮老人，还能撑多久？

“去*，因为黄河水道稍微通畅一点，除了几处确实不能通航的地方以外，漕运十分兴盛。但是即便是如此，往来商户在路途上的耗费也是惊人的。”

慕容德平对两位老丞相还是非常尊敬。

“所以总务长认为，我们可以从朔州开始，修建一条到昆仑的铁路。修建铁路的耗费虽然很大，但是运输快捷，运货量和载客量都很大，非常划算。”

**问：“这修建铁路，需要多少金子？”

慕容德平道：“这要看谁修。如果是我们渤海修，土地都是国有，人工国家派遣，材料国家调拨。其实花不了什么钱。”

**皱了一下眉头道：“如果是你们修，那要什么条件？”

慕容德平笑道：“铁路以及铁路两侧一公里的地方，都归北方总务府所有。从北方总务府辖区运出来的货物，运费自然有总务府承担。但是反向运输，就需要收取运费。运费归总务府所有。”

范质和**对视了一眼，**直接回答。这相当于割地赔款，两个人可做不了这个主。

“那如果是我们修建呢？”

“如果是朝廷修建，自然和总务府是一样的。朝廷收不收到北方的运费，我们管不了。我们用自然也是要出运费的。”

看着慕容德平笃定的笑容，范质和**就知道估计这铁路，朝廷一家肯定修不起来。

“那还有**别的方法？”

慕容德平道：“有的。朝廷的下去，土地都分给了世家。可以让世家集资修建，当然权益就只能给他们了。”

“我们修不起，这一路上的世家恐怕也修不起。”范质摇头。

朝廷修不起，除了不清楚修建铁路需要多少物资以外，最关键的是地，用世家的地就需要出钱，那将是海量的金子。

昆仑城能够修起来，是因为有渤海的粮食以及几十*战俘奴隶。修铁路没这个条件。

“这是当然。不过总务府的商司可以牵头，召集世家出份子钱。当然朝廷也可以出一份。这样这条铁路的收益，就按照份子钱的比例来进行分配。铁路沿线是要有车站和货场，这能够带动地方相关经济。朝廷也可以增加税收。”

慕容德平笑道：“当然，我们总务长认为，最好商司和朝廷的份子钱要占六成，这样两家合起来，就能够控制铁路以及沿线车站货场的管理。世家们除了得到铁路正常的利益分成以外，他们可以围绕着铁路做外围的生意。应该是皆大欢喜的局面。”

**就坐直了身体：“那这六成我们两家如何分配？”

慕容德平一笑：“那要看朝廷能够拿得出多少钱。”

**和范质就尴尬了，因为朝廷的税收都用在了昆仑城和西征大军身上了。能拿多少钱，谁也说不清楚。

慕容德平道：“其实如果朝廷拿不出钱，也没关系。朝廷可以用税收做**，商司的准务银行可以为朝廷贷款。江南银行也是从这种方式向金陵放款，不过准务银行不会像江南银行那样收利息。我们不要利息，只要朝廷归还本金即可。”

**皱了眉头：“还请细说。”

“我们知道朝廷很大比例的税收都给了西征大军。但是西征大军这两*，可能还动不了。就是将来动，昆仑城以西的税赋可能已经够了。那么昆仑城以东区域的税收，就能够拿来做**。贷款后，用税收来还就可以了。”

慕容德平笑道：“当然用什么地方的税收做**，由朝廷说了算。如果朝廷同意，北方规划院和商司会共同出一份预算和计划书，交给朝廷来做决定。如果朝廷同意，就可以共同组建铁路总务司，开始募集相关款项，准备铁路开建事宜。”

**松了一口气：“也就是说，这次只是谈一个意向？”

慕容德平摊开双手：“我只是外事院负责外交的，具体情况我只是知道一个大概。这条铁路修建，老实说，只是一条很低级的铁路，对于我们的好处并不大。选择权在朝廷手中。”