第447章 石油大开发（上）（2 / 2）

不通火车，产在西域的原油怎么运回来？赵鸿儒就为此事发愁。其实，万磊早就有意于搭一条直达西域和天山的铁路，不只是为了方便运油，也是为了方便各种军需物资运用西域，毕竟那里的西北军区有几万将士是要吃喝的，而那里出产的棉花羊毛葡萄哈密瓜等特产也要往中原运，一条铁路就是一条生命线。

然而，要修这一条铁路，不但要有营造隧道的技术，还要大量的投资，现在大华民国财政吃紧，很多建设经费被优先用到内地和平原地区筑路，比如说直通广南的平南线，比如说沟通四川地区的平川线，这些工程早就把本就不多的建筑程用光了。

政府暂时没有余钱修这一条进入西域的铁路，万磊只得另想办法，他的本意是让辉煌石油公司来承修，为了这事他还与赵鸿儒闭门细谈了好几次，只是因为投资额太大，一直难以谈成一个可行的方案。

万磊的意见是辉煌公司出资为国家修路，西域的油田就无偿转与辉煌石油公司开发；而赵鸿儒觉得这样可能会亏本，所以还想要一半的铁路经营权。对此，万磊自然不能同意，双方自然是谈不拢。

如此扯皮上几天，最后万磊不但不出绝招：把西域的油区与辽东北部的油区捆绑在一起，辉煌石油公司如果愿意承建入一条入西域和一条入黑龙江的铁路，那这两片油区就交由其开采。

修路换石油开采权，这对辉煌石油公司而言是利大于弊的，毕竟石油是国家所有，国家愿意让谁开发，谁才能开采。而现在多片油区都被辉煌石油公司独得，以后依旧可以垄断石油行业，只要稍微提一个价，就能把这些投资给挣回来。

不过，赵鸿儒地确是一个不肯吃亏的主，他听说河西走廊那边发现了大型银矿区，就拉来了一个大矿商，要求合资分担筑路金。万磊对此彻底无语，最后还得把那座银矿山给转让出去，不过他多提了一个条件，铁路要修到阿利麻里城，因为西北军区的一个大本营就在那里。

阿利麻里城位于天山以西，地处交通要冲，是防止西域的突厥人和蒙古人东进的一道防线，是北平军控制西域天山一带的重要据点，有驻军数万，每年要运数大量军需物资过去，耗费巨大，如果有铁路开通，运输成本就能降下很多。

虽然要多修近百公里的铁路，不过赵鸿儒最终还是接受了这个要求。当然，修路换石油开采权这种事万磊也不能一言堂，他象征性地向社会招标，不过除了辉煌石油公司之外没有其他人原因投标，最后还是落到辉煌石油公司手上。

不过这也难怪，辉煌石油公司是一个大财团，财力宏厚，也只有它才财力搞石油垄断，外面的那是小商团根本比不了。正月二十五，在公开的场合下，工业与矿业发展部与辉煌石油公司正式签订一份为期十年的合同。

合同中规定，辉煌石油公司要在五年内开通直达可利麻里的铁路，西域一带所有油田都将由之全权开采利用。合同中还规定，辉煌石油公司在剩下的五年内修筑一条进入辽东北部直抵黑龙江流域的铁路，辽东北平的油田也由之全权开采利用。