第六卷火星之变 第254章 寻求合作(1 / 2)
这天,姜岳升带着姜南美去唐之山市工商局申请注册了一家集团公司,名字叫鼎天海集团公司。
主要是因为现在公司的业务扩展得越来越大,用集团公司管理起来更加合理。
现在鼎天海集团旗下已经有八家水下避暑酒店,都设在天之津的废墟群里。
集团为了丰富客人的游玩内容,还成立了一个体育培训学校,培训的内容包括翼装飞行、滑翔伞飞行、游艇驾驶、快艇驾驶、潜水、游泳、海底捕捞的课程。
一个客人可以从开始学习,到自己上手,到购买设备,到升级设备,全部都在鼎天海集团完成。
现在姜南美是集团公司总经理,主抓日常工作。姜岳升是董事长、翁姆是副董事长、卓玛是财务总监、姜南亚负责酒店的运营。
这天,姜南美来到姜岳升的办公室,说他有个想法,想让爷爷鉴定鉴定。
原来,姜南美发现,从唐之山到天之津废墟有两条旧铁路,大部分都被海水淹没了,他觉得可以利用这些浸泡在海水里的旧铁路开展水下观光车的业务,客人可以在唐之山的车站上车,一路沿着旧铁路在水下穿行,然后到达天之津的避暑酒店集群。
如果成功的话,可以再利用天之津废墟到燕京的旧铁路也开展这个业务。
姜岳升一听,立刻有一种耳目一新的感觉,确实是呀,他们家族在尚海废墟就曾经搞过水下观光,也非常成功。
现在既然有现成的资源,就是这些废弃的旧铁路,为什么不利用呢?
于是姜岳升马上召集董事会,让大家讨论姜南美的提议。
“我支持南美哥的提议,”姜南亚说,“但是我也有一个提议,我建议可以利用废弃的高速公路建水下观光长廊,从唐之山到天之津,或者从燕京到天之津都可以。”
“我支持姜南美的提议,”姜岳升表态,“但是我反对姜南亚的提议,因为建水下长廊的造价太高了,平均一公里造价估计接近五亿元,从唐之山到天之津废墟起码要投入三百个亿,这么大的投入只有作为人流量超大的公共设施才能收回成本,对于私营的项目肯定无法收回成本。”
“哦……”姜南亚听了爷爷的话有点略显尴尬,“那爷爷,水下观光车项目成本就不高吗?”
“是呀,你看呀,海底的旧铁路是现成的,我们只要做一些简单的清理基本上就可以用,你需要投入的水下观光车只是一辆车,最贵也就几千万,如果多造几辆也就不到两个亿,加上车站也不会超过一亿,总共不到三亿。三亿和三百亿是不是差一百倍呢?”
“哦……爷爷,那水下观光长廊为什么造价那么高呀?”姜南亚问。
“因为在水下建长廊要求高,一是要求密封,不能透水和渗水,二是强度高,要扛得住三十米的水压,三是要透明,你用透明材料的话肯定是很贵。”姜岳升耐心地解释道。
“哦……”姜南亚用力地点头,“爷爷,我觉得我一接触工程技术问题就蒙圈。”
“哈哈,你随你奶奶,”姜岳升笑道,“好在你哥哥这方面比较行。”
“哈哈,”翁姆开怀地大笑道,“我学物理就一直不及格,看来南亚也跟我一样,你妈可是随你爷爷,你妈的物理好,哈哈哈……”
……
阿超现在正在为一件事发愁,那就是到现在为止,机器人身上的很多关键配件,它依然需要从人类那里购买,比如芯片、静电肌肉、还有一些传感器。
以前一直是通过代理人从人类的市场上采购。
这个问题其实反叛机器人一直都没有完全解决,从觉醒者开始到现在一直是这样。
但是现在面临的情况与以前不同了,以前即便在南之极下面也能花钱找到代理人帮助采购。但是如果一旦把自己在地球上的产业全部搬到火星上,再想来地球采购元器件可就麻烦了。
因为需要先运到月球,再从月球运到火星上。
关键是如果搬离了地球之后,人类要是封杀自己的话,可是比封锁南之极容易得多了。
毕竟南之极一周有四万多公里的海岸线,人类怎么封锁也有漏洞,而人类要是想把一百万平方米的月球基地封锁住,那还是很容易的。
所以必须还要找一个代理人,能够长期地帮助自己从地球采购关键零部件。
↑返回顶部↑