第二百一十章 苏伊士运河（1 / 2）

整编后的东非军队规模更小，以野战部队为主，东非政府为了实现“口袋”计划，准备投入一万人进入东加丹加区。

和以往以驱离本土土著为目的不同，这次东非单纯是想先取得这些土地的所有权。

所以采用一般殖民者的手段进行殖民活动就可以了，无外乎在枪炮的威胁下逼迫各个部落酋长签署土地条约。

至于土著交给后续移民，一点点替换掉就好了，今年移民数量较少，而且“劳工”缺口加大，所以土著还是有些作用的。

1869年11月17日。

埃及。

苏伊士运河——这条牺牲12万埃及人的世纪工程终于完工了。

东非在非洲的东海岸，所以未来东非的远洋船只，只需经过地中海，苏伊士运河，进入红海，最后绕过索马里即可。

至于原来的非洲航道，好望角，不仅路程远，而且他还有风暴角的别称，纳米比亚沿岸还有个骷髅海岸，所以原本的航线不仅距离远，风险也高。

随着过路费缴纳完毕，早就等在这里的黑兴根远洋船，已经迫不及待体验一下这个伟大工程了。

原本的里雅斯特的船只要途经直布罗陀绕一个大圈，现在只需要南下穿过苏伊士运河即可直达东非。

而且地中海和红海都属于比较风平浪静的海域，通航难度也不高。

“摩多船长，有了苏伊士运河我们的好日子可算来了，以前大半时间在海上飘着，非洲沿岸还尽是不毛之地，想找个落脚点都难。”黑兴根远洋贸易公司的职员费尔蒙说道。

“非洲么！就那样，你还指望那些土著建些娱乐场所给你享乐？不过以后有了苏伊士这条航线，安全性倒是有了保障。

就算船只发生大事故，我们获救的概率也大的多，你看看，这么狭窄的地方都堵成什么样了？”

“今天运河和海上的船真多啊！简直快比上欧洲和远东的港口了！”

“是已经超过了，但凡数得着的国家，都有船从这里过去，这里就是未来欧洲到远东的大动脉。”摩多强调道。

苏伊士运河开通，对于全世界，除了开普敦以外都是一个好消息，东非港口的战略价值虽然下降。

但是到达欧洲的航线被缩短，以后欧洲的人员和设备运输到东非不仅省时也更省钱。

现在的东非就是一根幼苗需要从欧洲汲取营养，所以对东非来说苏伊士运河开通利大于弊。

奥地利移民趴在围栏上，好奇的看着这条在沙漠里穿行的运河，这是他们第一次见识沙漠。

“来索亚，非洲是不是都这样？以前就听说这里都是沙漠，现在看来一点也不错，不过埃及人是怎么在这片沙漠里生存的呢！”布莱尔好奇的说道。

“伱这个文盲，以后出门别和别人说你认识我！埃及人靠着尼罗河和沙漠里的绿洲生存，他们当然不直接生活在沙漠里，至于我们刚才看到的那些人都是修筑运河的工人，他们的粮食自然是从外边运过来的！的里雅斯特的工厂也不生产粮食，难道那些工人就不活了么？”

“谁说的里雅斯特的工厂不生产粮食？食品厂不就加工粮食么！”

“粮食加工也要先在乡下地里种出来，然后再运往城市……”

“话说，来索亚，你为什么要到东非去呢？你也算文化人，在奥地利找个厂打螺丝更容易吧！”

来索亚仰起头，看着刺眼的太阳说道：“我更向往乡野的生活，城市里的工资虽然不低，但是并不是我所期盼的。”