第41章 赤道之上（1 / 2）

周日上午九点,穆莱哈桑赛道。

目前室外气温三十九度。

据当地气象局统计，马拉喀什近五年的最高气温为三十六摄氏度。

然而今年却出现异常升温现象，温度曲线直接飙升到四十一度。

“我是真不敢出去了。”唐明海四仰八叉地躺在折叠椅上吹小空调,冲右边的骆其清说，“我现在感觉每往外走一步，都是对生命的不尊重。”

“......”

骆其清坐在他身后蹭着凉风，思考了一下发现自己居然没办法反驳他。

因为昨天的比赛上真的发生了很多能称之为惊险的事情。

一般来说，为了方便后续继续对赛车进行调校，每位车手在二练基本都会全力以赴来测试圈速。

骆其清还记得昨天也差不多是这个点，他闲着无聊就跑去围场前面观赛。

结果那场比赛时间还没过半，离他最近的弯角处就突然传来巨大的爆鸣声。

当时差点没把他吓出心脏病，以为遇上了什么恐怖袭击。

后来才知道是某辆车因为轮胎承受不住急速上升的温度,直接在赛道上表演了个原地爆炸。

本来以为这就够恐怖的了，哪知道在后来的一排，一辆车在爆胎之后又迅速失控侧翻，接着竟是直接自焚起来,几乎把现场所有人都吓住了。

好在最后车手没有受伤。

回想起那个场面，骆其清深吸一口气,立刻捞起旁边的冰矿泉水喝了一口,这才感觉舒畅不少。

现在是正赛前的准备阶段。

整个后场区域很大,可因为室外实在太热,没人愿意在外面活动,全都躲在自家休息室遮荫,所以现在外面只能看见零零散散的工作人员。

骆其清又在休息室呆了会，但最后还是发现自己没办法不去想外面的赛车,于是又拎着矿泉水跑去了维修区。

他到维修区的时候，有两个技师正侧躺着在做四轮定位,他看了一圈也没见到周棘，倒是发现了站在边上的岑杰。

于是他走过去问：“有人去测温了不？”

高温条件下赛车的关键是轮胎，而轮胎要直接接触地表，所以在选胎之前很重要的一步就是去赛道进行测温。

岑杰点头：“陈工去了。”

刚说完没多久，就见维修技师举着测温仪小跑回来。

“多少度？”维修区里的众人关切地问。

“六十三！”

“卧槽？！”

“估计还要升温。”

这就有点让人头疼了，毕竟这种情况对轮胎的工作情况实在是不太友好。

而且骆其清很快又担心起另一个问题。

和轮胎相比，车手的适应能力绝对更加重要。

众所周知，赛车为了自身减重以及不占用发动机动力，内部不会像普通车辆一样安装空调制冷装置。

这也就说明车手要在一个密闭舱里进行比赛，还要尽可能发挥出自己的最佳状态。

要是平常还好，可现在碰上了极端高温，这就有点难受了。

唯一的缓解办法是让车手套上冰衣。

冰衣上会附着软管，然后通过一个迷你冰箱，泵冰水到车手身上来实现物理降温。

可他不知道承阳有没有准备，这会连邓有为也不见了踪影。

好在很快就有后勤推车把冰衣送了过来，他悬着的心才终于落地。

原以为这就没事了。

赛车检修完毕准备出发，骆其清就回了休息室等比赛开始。

哪知道第一轮正赛远比他想象中要严峻。

高温让起步变得混乱，而周棘和喻星潭的车在一号弯就来了个亲密触碰，结果是十四号车被推出赛道，而十一号银色赛车继续行驶。

“靠，姓喻的车怎么那么耐撞！”唐明海当即就鸣不平起来。

好在周棘很快调整状态，重新开进赛道。

但骆其清看得真切，他知道周棘的车撑不了多久。

不出所料，几分钟之后就听见教练团队发出遗憾的叹气声，其中也包括邓有为的声音。

“十四号车组轮胎已经超负荷了。”

如果想在保护胎体的同时还要拿到有效成绩，那周棘就只能减速散热。

唐明海烦躁地骂了两句，半个身子瘫在椅子上：“又成了北极星和银翼的表演赛。”

段誉也说：“没意思。”

但骆其清却罕见地没又说话，只是静静地看向屏幕里领跑的两辆赛车，不知道在想些什么。

室外温度到达四十度。

极端环境下事故不断，比赛开始十分钟内安全车就已经出动了三次。

而在车迷都为场上仍在疾驰的赛车捏一把汗的时候。

“格林减速了！”

“喻星潭让车了！”

两个赛道巨头几乎同时摒弃了自己一贯的狂飙作风，接连让两辆车超了过去。

最后以第三和第四名的成绩完赛。

“为啥啊？”

唐明海嘴巴张得老大，想不明白这是什么奇葩操作。

谁会平白无故把好名次让出来的？做慈善呢！

然而他们不知道的是，骆其清早在格林减速前就猜到他们可能会这么做了。

就结合那两人平时的开车习惯，估计是胎压上升速率远超过他们在上场前的预估数值。

而最幸运的结果就是轮胎能支撑到他们完赛。

那就看他们要不要赌一把。

赢了冠军，输了退赛。

很明显两个人最后都选择了保守策略。

但其实这是最理性的操作。

对于他们这种要争年冠的车手来说，如果因为事故让车体受损影响后续比赛，那才是真正的得不偿失。

所以第一轮正赛，反而是让身为东道主的KG车队捡了大漏。