第九十二章 开门！自由贸易（２）（1 / 2）

亚美尼亚人也算是身经百战的。在这个无名山口，他们建设的那个关隘已经算不错的了。在这么短的时间内，夯土和条石是来不及的，所以他们充分的利用了两侧山上的树木，尤其是山口南侧的一大片树林，按照一般的规律，这些树林会给对方提供藏兵和打造器械的材料，所以必须要砍伐掉。

而巴格拉图尼家的私兵们就利用这些树木，建设了一座较为简单的隘口。

虽然简单，但是并不简陋。在用大木制作了关隘的主体之后，他们又在大木的外面摸上泥用来防火。因为有大木作为依托，他们又在大木的后面堆上碎石，然后用泥浆灌注，做成了拥有碎石和泥土混合的矮墙，防止墙体被对方攻城器械轻易摧毁。而且这道关隘上，他们并没有留大门，而是留了两个只能通行一辆马车的豁口，而且在这两个豁口的位置，巴格拉图尼家的私兵们把地面挖成了一个大概有半人高的坑，里面插上削尖的木棍。然后用支撑的木头上架上了厚木板当作道路。一旦封锁关隘，这两个豁口的木板就会被抽掉，两辆装满了石头和土的重车就会堵在这里。

而且在关隘的外面，虽然没有护城河，但是他们也挖了一道壕沟，插满了尖木棍。

虽然是个简单的关隘，但是对于没有攻城传统的可萨人来说，真的不是什么容易攻克的地方。

就算是波斯人来了，也要费一番手脚的。

玄甲军这一千号人真要是按照传统的办法来也没辙。不过吗，有炸药就另当别论了。

薛万彻拎着自己的陌刀，钻进了鹅车洞子。这东西就是个能移动的屋子，用大木和铁皮制作，然后有四个轮子。是一种用来抵挡箭矢的攻城器械。两组鹅车洞子里，各放着一个２０公斤重的炸药包，几乎就是一枚８寸舰炮的高爆弹装药量。里面还塞着两组用来搭在壕沟上的木板。整个车弄的非常沉重。好在从大唐过来的时候，带着轴承滑轮之类的东西，不然的话这鬼玩意儿根本推不动。

在隆隆的鼓声中，两辆鹅车洞子在可萨人箭雨的掩护下坚定的往前推。然后顶着亚美尼亚人的箭矢和石头到了关隘的墙边上。用木板铺上壕沟之后，沉重的鹅车推了过去，直接撞在了墙上。

好在关隘建好的不久，没有超大号的礌石，不然还真很危险。

放好炸药包，在雷管上连上一个发条计时器，拧上两圈，然后扭头就跑！

推着鹅车跑出一段距离之后，众人全都趴在了地上。包括在远处的可萨人和玄甲军，也都牢牢看住自己的马匹，并且举起手中的盾什么的挡住头脸！

然后就是几乎不分先后的两声巨响！

木质城墙还是太脆弱了，其实就算是夯土城墙，对于２０公斤的ＴＮＴ来说，也是很脆弱的。

亚美尼亚人从来就没想到会碰见这种东西，他们甚至不知道该跪下来祈祷还是继续拿着刀剑和冲上来的可萨人战斗。陷入混乱的亚美尼亚人好像砍瓜切菜一样被可萨人砍翻。多少还有些战斗能力的重步兵们也被同样冲上来玄甲军三下五除二干掉。

至于关隘的指挥官，在被炸药吓腿软，勉力让自己拿起盾牌和罗马剑迎上去的时候，发现自己根本不是对面那个四方型的塞利斯人的对手。

薛万彻一刀就把对方的盾牌打飞，抡圆的陌刀威力可不是普通单手武器能比拟的。砸飞盾牌之后，顺着转过来的刀纂又磕飞了对方罗马剑。然后一个回身横斩，对方的头颅就飞了起来。

……

蓝霏霏觉得自己也要飞了起来，只不过是忙的。过了年之后，各地的工程都开始复工了，而郑州铁路枢纽建设也进入了最后的联调联试阶段。作为信号系统的一员，蓝霏霏她们处于一种三班倒的状态，并且要在郑州铁路枢纽正式投入运营之前，完成整个铁路系统的机电式自动闭塞系统的调试工作，还要编写出实际操作规程。

这简直就不是人干的事儿。

郑州的铁路枢纽地位是由地理决定的。作为整个大陆地区的中央十字路口，郑州天然就是铁路系统的核心区域。如今马前进一口气吃了个胖子，把铁路重载运输和高速客运全拔高到了核心地位。在让铁路系统彻底变成交通主导力量之外，也给将来的铁路建设提出了更高的要求，相应的，一些关于土地，房屋等基础条件，更是要留足！

整个郑州铁路枢纽一期工程光编组站就占了７平方公里，各种功能建筑预留了１２万平方米的扩展空间。而整个铁路枢纽的正面建筑，更是堪比奇观一样的存在。

也不知谁干的好事儿，在郑州站选址兴建的时候，建筑主体正面，被弄成了后世独山县天下水司楼的模样。