第八十六章 南非日记（2）（2 / 2）

人们在辛勤劳动的时候，是感觉不到时间的流逝的，很快太阳又偏西了。

今天收工，为了安全起见，除了滩头留守人员，其他的人全部上船，再次回到蚝湾下锚。

劳累了一天，这次的烤生蚝倒是吃的有滋有味。

共和十三年八月十六日多云

九天的连续作业，向阳红八号的货仓终于清空了。毕竟八号船的船舱里以各种构件和固定式机械为主，比如混凝土搅拌站和用来制作水泥的回转式焙烧炉。这些都是很占地方，但是绝对重量不高的东西。

在将这些东西卸完之后，向阳红八号就要启程返航了。毕竟现在运力紧张，来的时候组团来，但是返航就只能谁先卸完货谁走了。因为回去是为了第二次的到来。

同样一起回去的还有那艘先导船。船队顺利抵达之后，这艘向阳红1号船就完成了这一趟的第一个任务，然后将进行第二个任务——去马达加斯加岛，从岛上捕捉几只活体的马达加斯加的象鸟。

这也就是为什么导航船不先自己回去，反而要跟空船一起走。因为他们的船太小，不够让象鸟在里面撒欢儿的。

我还是满希望这东西能驯养成功的，陆行鸟实在是太棒了。

告别伊丽莎白港海岸边的企鹅，我们踏上了回去的旅程。

共和十三年八月十九日小雨

噔噔咚！阿拉斯加象鸟捕获成功！我们的马尔加什人朋友很给力。在得知我们要捕捉象鸟的时候给了不少的帮助。比如把这种丢人的玩意儿往捕捉网里驱赶什么的。

不过这东西真不行。算上脖子三米高的身形了，居然没多大的胆子，也不会跑。被捕捉网困住后，挣扎起来的力气倒是不小。把这东西弄回船上去可是费了不小的力气。

先导船一共捕捉了6对，共十二只阿拉斯加象鸟。这些鸟都被放在了货仓里，属于露天的散养状态。每天投放足够的食物和饮用水。希望这些巨型鸟类足够强壮，不会在半路上以为晕船挂掉。

共和十三年八月二十九日晴

象鸟死了一只，昨天的风浪大了一些，当时就在想会不会有鸟死了，今天再看，果然死了一只。

不过这是个好事儿，畜牧局专门研究禽类的还认为在抵达青岛之前，这些鸟最少要死上一小半呢。

现在看来是多虑了，十好几天了，才死了一只，基本上能证明，这种鸟并不是什么娇气的东西了。

其实更让人喜出望外的，大概是这帮家伙们，不仅仅是吃水果了。它们对鸡饲料也很感兴趣。

为了照顾这帮东西的习性，货轮的冷藏室里专门腾空了一大部分来给他们准备各种水果。如今看来，这帮东西在消化淀粉的时候还是很皮实的，起码不会出现饲料的问题。

就是货舱里的味道已经超然了，尤其是这帮大鸟开始吃鸡饲料之后，货舱里已经成鸡屎味儿的了。