28 损耗和免押金（1 / 2）

话说融资后的大卫意气风发，但是周洋状告上万人，并且状告成功获赔了260多万元以后，他就更不高兴了。

“我们的损耗是多少？”共享单车这个东西，损耗可以达到4比1，平均每四辆就有一辆是损耗。

在之前，大卫虽然也知道损耗，却并没有在意。

可是现在光是洋洋单车一家列出来的证据，平均每个月就有五万辆。

自己从来没有在意过这个东西，那数量肯定小不了。

所以大卫特意把运营部经理叫过来，了解一下具体情况，想要问问有没有解决办法？

小黄车的运营部经理，北大毕业的某某某立刻给出一份数据。“大卫，很不乐观呀。

目前我们已经投放的小黄车数量达到600万，但是我们的损耗要比洋洋单车更严重。

从现在的数据来看，我们从二月份到六月份已经损失了一百万辆共享单车。”

投放了600万，但是损耗有100万，也就是说，在全国范围内，只有400万辆共享单车还能使用。

这也是为什么洋洋单车的定制数量被小黄车赶超，却仍然能够在用户上力压小黄车。

“那你们运营部有没有派出人力物力，配合各地警方去找证据呢？”大卫心里算计了一下，这100万辆共享单车直接损失2.6个亿。

要知道这才是半年时间就2.6个月，全年的话，那不得有六个亿？

如果不把这个损耗降下来的话，自己这一年就要有六个亿的共享单车损耗。

这样的话，自己还拿什么挣钱？

不过小黄车公司可没有周洋的智能系统，也利用不了遍布全国各地的天网摄像头。

看着自己的老同学，小黄车运营部经理无能为力的样子，大卫也没有任何办法。

现在烧钱还不能停，哪怕损耗再大，也要挪用用户押金去定制更多的共享单车。

14亿的押金挪用十个亿，公司的用户押金池只留下了四个亿做备用。

十个亿再加上融资来的五个亿全部打给了供应商，小黄车看起来资金仍然充足，却并没有意识到周洋会给他来个釜底抽薪。

另一边，洋洋单车总部。

“周总，现在小黄车的单车定制数量已经超过了我们，而且用户也即将赶上。”作为运营部经理，庄海岩是有些惭愧的。

自从周洋放权以后，他执掌运营部中心负责产品的具体运营。

可是周洋在放权以后把挪用用户押金的这条道彻底堵死，所以他只能是在宣传推广或者用户服务上，以及对各省的单车维修上下功夫。

实际上，现在的洋洋单车之所以没被小黄车超越，对单车的维修以及用户服务和押金低都是原因。

小黄车目前的数量上还没有超过洋洋单车，只不过他在供货市场上的订购超越了而已。

可是订购归订购，你把押金给了人家。人家还没有生产出来，所以用户自然享受不到。

周洋倒是并没有担心什么，而是对他说到。“最近我在研究免押金的事情，这一点我约了阿里投资的李叶。

如果成功的话，这将是咱们提升用户的一个致命法宝。”

“周总想的极对，目前来说我们已经不再挪用押金，所以免押金对我们一点影响也没有。