第一百五十七章：不怕你开，就怕你不开（2 / 2）

和人赛车还单手？

技术那么厉害

真的假的啊？

陈松问道：““你那时候手也受伤了吗？”

“这……没有受伤。”

洪鹰突然有种鸡同鸭讲的感觉。

人生最大痛苦莫过于在和别人炫耀的时候，自己说得兴致勃勃，而别人根本就听不懂自己要表达的意思！

“那为什么要单手开？”

陈松一脸疑惑地看着洪鹰。

“……”

洪鹰瞬间语塞。

这两人完全还是个孩子啊！

突然感觉和他们两人说这些本身就是个错误。

杨昊问道：“您那时候获得了第几名？”

“……”

洪鹰顿时沉默了。

他彻底感觉被这两人打败了。

他很想说，这都不是重点好不好！

总不能说自己因为在车上那啥，导致最后垫底了吧！

以前和别人提起此事，他们都是羡慕和惊叹地看着自己的啊，哪会问自己这些奇奇怪怪的问题。

想了想，有些无奈地叹了口气，回道：“我就跟在后面玩玩，将军当时获得北环赛道的冠军。”

“吴将军那么厉害！”

陈松和杨昊惊呼出声。

洪鹰一脸敬佩道：“他还参加过世界一级方程式锦标赛呢，而且名次不低。”

两人不是很理解这个什么世界一级方程式锦标赛是什么东东，但看洪鹰的意思，应该是很顶尖的比赛。

“不说这个了，还是教你们怎么开车吧。”

洪鹰不想继续聊这话题，一拍面前的圆环，道：“这是方向盘，左右转圈来控制车辆的方向。”

指着方向盘侧面插着钥匙的地方，道：“这是启动装置，钥匙插进去后，不能马上拧到底，要拧到每个英文都停顿下，最后这个START就是点火档，钥匙在点火成功后会弹回ON档。”

陈松也杨昊连忙把头向前排探过去，看到启动装置上面有LOCK，ACC，ON，START等字样，而此时钥匙在ON的位置。

杨昊问道:“不能直接将钥匙拧到START的位置吗？”

“最好不要！”

洪鹰摇了摇头，解释道:“锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态，而START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。”

“这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它档位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，ECU电脑很难正常指挥发动机启动，这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的，会缩短电瓶的使用寿命，造成发动机启动困难，促使积炭的产生。”

陈松和杨昊顿时明白过来。

这操作不当也会对车辆造成损坏。

“所以钥匙插进点火开关后，在每个挡位停留个两三秒钟，听见电器设备通电的声音，同时油泵建立油压，会有轻微的呜呜或者兹兹的声音，等声音消失或者10秒钟后，再进入下一个挡位停顿一下再打着车就行了。”

说着，洪鹰示范了一次。

陈松和杨昊暗暗记住。

“对了，还有些车是无钥匙启动的。”

洪鹰仿佛记起了什么，继续道:“无钥匙启动要先轻轻按一下START接通电源，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源，再轻轻按第二下，仪表盘的灯才会亮起，相当于ON档位油泵建立油压，这时候要多等等，大概等5-10秒吧，让油泵充分建立油压，准备启动，等各部位电脑自检完成，最后用力按第三下，就是按下停顿2秒启动车辆。”

看到两人都点头表示记住，洪鹰指着两个座位间的棍子道：“这是汽车挂挡操作杆，也叫变速杆，上面的R是倒档，用来后退的，1档起步，2档在20-40公里使用，3档在40-60公里使用，4档在60-75公里使用，5档在75公里以上使用，要什么档就拨动变速杆到什么档位就行，不过每次换挡时离合器必须要踩到底，档位操纵杆要顶置空挡位置停顿一秒再换相应的另一个档位。”

“离合器就是我左脚下这个，右脚踩着的是刹车，右边的油门，右脚是控制刹车和油门，开车时候一定要特别注意，千万别把油门和刹车混淆了，那样是很危险的！”

洪鹰边说边侧着身，让陈松和杨昊能更好看清自己脚下的三个踏板。

“启动的其实要油离配合，就是左脚松开离合，并且右脚轻轻点下油门……”

洪鹰边说边做了起来，汽车慢慢的往前开动起来。

“汽车行驶中，档位要根据路况来选择，这种山路，用个2档或3档就行，想快点就往下踩一点油门。”

洪鹰将握住方向盘的右手松开，放到挂挡操作杆上快速拨动几下，又迅速握回方向盘。

一连串的动作令陈松和杨昊看得是眼花缭乱。

在两人还没反应过来的时候，车子猛地加速起来，两人不由自主地坐跌回座位上，瞬间有种座椅的靠背推着自己前行的感觉。