第一千一百二十五章 都是航母技术（1 / 2）

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说完了船体，接下来就是发动机了，对民用船只来说，速度慢点无所谓，反正又不着急，关键是省油！省下的就是赚下来的啊。

“就用普通的船用柴油机。”安德烈亚斯说道：“我们已经从贵方这里采购了三批液化气船，上面使用的发动机就很不错，我们对贵方的发动机有信心！”

“贵方想不想使用全新的动力系统？”秦涛开口。

全新的动力系统？安德烈亚斯皱了皱眉头，对他们来说，真的不想搞什么创新，稳定是最好的，看看南泡菜国，追求创新，最后不是翻车了吗？

东方还能有什么全新的动力系统？

除了柴油机，就是燃气轮机，难道对方想要让己方使用燃气轮机？那东西烧油太多啊！

“滚装船是一种特殊的船舶，最上面的甲板不会放任何东西，空着也是浪费。”秦涛说道：“我们这里有一种设计方案，可以在甲板上安装四千平方米的太阳能电池板，在光照良好的条件下，每天可以提供五千度电。这些电力不仅仅可以满足货舱内部的照明，还可以给船只提供前进的电力，让我们的船只更加环保。”

明州集团在环保方面是认真的，他们要搞太阳能货船！

这并不意外，随着环保口号越来越深入人心，不少货船都开始搞太阳能，不过，一般来说，货船的太阳能都是用来供给照明和空调系统使用的，直接驱动船只还没有。

毕竟，驱动船只需要的太阳能非常多。

075的甲板面积7800平米，改装成这种滚装船的外形，甲板一些面积会被浪费，秦涛经过计算，能装上四千平米的太阳能就已经很不错了。这样下来，发电的功率会足够驱动船只前进，或者提供一部分电力，再由船只自身的动力提供另一部分，如果实在不追求速度，那就用太阳能慢悠悠地航行。

在后世，岛国制造的六万吨的滚装船“御夫座领袖”号就用了这种方式，大量安装太阳能电池板，用来驱动船只前进，降低船只的燃料消耗。

“根据我们的计算，哪怕一天只有四个小时光照，也可以减少十吨燃料的消耗，一次航行如果用四十天的话，那就能节省四百吨的燃料消耗。如果在低纬度地区使用，燃料节省的会更多。”秦涛说道：“既保护了环境，又降低了运输成本，是贵方最好的选择，就看贵方肯不肯做第一个吃螃蟹的了。”

以前的船只用太阳能只是照明和空调，不会用到驱动上，这当然是因为以前的船只是直接用发动机驱动的，如果是低速柴油机的话，甚至连减速机都不用，直接用发动机通过传动轴来带动螺旋桨，倒车都可以用发动机反转来实现。

这种情况下，就算是发出电来，也用不到动力上。

想要用太阳能来驱动，那就意味着要对动力系统进行改装，发动机驱动电动机来发电，发出来的电带动尾部的电动机，这样才能把太阳能的电接过来，用的叫做全舰综合电力系统。

这套系统，明州集团已经有民用版本了。

“如果这样改造，要多花多少钱？”

“不多，三千万美元肯定能搞定。”

安德烈亚斯瞬间就把头摇成了拨浪鼓：“算了吧，这得十几万吨油才能换过来，不值得。”

这东西是需要核算成本的，加装了这种系统，可以节省燃料，但是也得看看节省多少燃料，双方是否是成正比的，这就和电动车一样，喜欢的人天天喊着自己一公里只花几分钱，就是不说买车的时候多花了几万块，这几万块能烧几年的燃料，等到几年过去，电池性能下降，又是怎样的一笔开销。

秦涛想要忽悠对方用这种特殊的系统，对方也得核算成本，简单计算一下就知道不划算，那还用什么用，咱们直接烧油不香吗？

“暂时投入是有些多，不过太阳能是环保能源，用了太阳能，可以减少尾气排放，我们只有一个地球，我们要爱护自己的地球。”

安德烈亚斯用一种意味深长的眼神看向秦涛：“秦总，我们还是谈一些实际的吧。”

秦涛有些无奈，自己的这番推销居然没有成功，对方居然不为所动，你们欧洲人不是天天喊着环保环保的口号吗？看来还是喊给普通人看的，对这些资本家来说，才不会在乎狗屁的环保，在乎的还是自己的利益。

好吧。

“我们接着说一下这种船上最重要的系统。”秦涛说道：“滚装船是一种特殊的船舶，在装卸的时候都有很大的讲究，如果要是不能维持平衡，可能会导致翻船。”

这就和高架桥一样，高架桥很多都是单立柱的，这样造价低，然后，几辆重卡并排占据其中一侧车道，轰隆隆地开的正欢，然后就突然咔嚓一声，天旋地转，单立柱的高架桥桥面变成了跷跷板，直接被压翻了！

油轮、散货船、天然气船等等装货，都是平衡装载的，对那些流动的液体或者固体来说，想要特别偏也不可能。

但是，滚装船就不一定了，滚装船是装载车辆的，如果其中一边装轿车，一边装SUV，那重心肯定会偏向一边，到了海上，遇到风浪，就可能给掀翻了。

所以，滚装船的装卸货必须要慎重小心，开船出海也得注意。

那么，有办法解决这个问题吗？

明州集团既然出马了，当然有解决问题的办法！

“我们会研制一套特殊的系统，可以时刻监控船只的装载情况，判断船只的重心偏移情况，如果超过太多，还会报警。”

这个监控系统并不难，对船只来说，监控船只的吃水就行，不同的船舷，吃水的情况不同，自然就能监控出来了，还可以在甲板上设置传感器，哪怕就算是微小的倾斜，最上层的甲板也会把这个倾斜放到最大。也可以是最上面的桅杆，在上面安装水平仪等等，都可以监控，现代的技术条件不难解决这个问题。

而有了这个系统，滚装船的装卸就要安全多了！

“同时，我们会把航母甲板上的涂料喷涂到甲板上，最大限度地提升甲板的摩擦系数，同时还会把索具装置移植过来，每一辆车在甲板上放好之后，如果有需要，可以快速地固定好。这样如果到了高海况的情况，可以降低车辆的移动可能，保证安全。”

滚装船是装汽车的，汽车在地面上，可以直接靠手刹固定，但是到了船上呢？

船只是晃动的，如果摇摆的幅度大了，那汽车就可能会在上面滑动，这会起到更加可怕的反作用：船只向一侧倾斜，上面装载的所有的汽车也向这一侧倾斜，然后就芭比q了。

汽车在公路运输的时候，每一辆都会捆绑在轿运车上严严实实的，但是如果要是在船上也挨个捆绑好，那可是巨大的劳动量，不是一般船员能承受的。

8500辆车，每辆车四个轮子，固定四次，一艘船上一般十几个船员，哪怕一百个，都干多少次才行？

明州集团设计的这种船只，会在甲板上喷涂航母甲板的涂料，这种涂料摩擦系数很大，可以让车子牢牢地蹲在原位，需要的时候再捆绑，也可以先装船出海，慢慢地挨个捆绑，节省时间。

总之，必须得用航母技术。