第七百一十七章 运九（1 / 2）

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说别的，秦涛不是很懂，但是说造军舰，没有人会比他更懂，现在，他说的这种技术，绝对是高大上的。

全球服役的四面相控阵雷达的战舰寥寥无几，美国的宙斯盾战舰很强大，也不过是四面被动相控阵雷达，国产的神盾战舰有四面主动相控阵雷达，也已经很牛了。

谁能想到，居然还能叠加大量的相控阵天线？四面大盾加四面小盾，外带上专门的米波盾牌？这些雷达天线放在一起，不仅仅不能相互干扰，还得相互合作，这得什么样的水平才能做到？

大家伙很是惊讶。

“这么多相控阵雷达放在一起，造价肯定贵啊。”有人开口了。

造军舰必须得考虑价格，如果这样一艘万吨的军舰造价是现有052C的四五倍，那就不值得了，还不如多造几艘052C呢。

“各位，贵是暂时的，随着我们逐渐掌握T/R组件的生产技术，价格肯定会不断下降的，你们可以看看我们现在的相控阵雷达价格和最初的相比，就能有信心了，我们干别的不行，把那些高科技的东西打成白菜价，还是能做到的。”

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不管是相控阵雷达，还是盾构机，只要咱们掌握了技术，那价格就会迅速跌落，当然了，这个也得分情况，自用便宜，卖给外国人的贵，这样才是合情合理的。

“是啊，以后或许还真能实现，看来，咱们要造新一代的万吨大驱，这个技术是必须的了。”一名领导点头了。

“那是当然，你们也不看看，美国研制的下一代驱逐舰是什么样子的，综合射频桅杆是必须的，咱们不用什么穿浪体结构，但是该有的还是得有的。”秦涛说道：“全舰综合电力系统也该成熟了，到时候看看我们的推进系统行不行，行的话就加上综合电力推进，这样也能省出更多的电力来。”

后世的055驱逐舰并没有用综合电力推进，用了四台燃气轮机，双轴推进，低速用两台，高速用四台，两台也是换着用，这样就能平衡一下寿命了。

这些都是大家能考虑到的，秦涛也就简单带过了，他得捡重点的说。

“我们的垂直发射系统，必须是冷热共架的大直径发射系统，就是我说的850毫米直径，这样能携带多种多样的武器装备，咱们现在所有的导弹都能塞进去，包括小型化的反舰弹道导弹，到时候，咱们这种万吨大驱出海，是随时能向敌人发动致命一击的。虽然口径大会导致数量减少，但是我们在装小型导弹的时候，可以一坑两弹，甚至是一坑四弹，这样装载的灵活性能大大提高。”

美国老搞出来的MK41发射装置，在很长的时间里都是先进的代表，但是，它还是太小了，等到发射标准3改型导弹的时候，就发现塞不进去了。己方提前锁定850毫米这种直径，就是方便以后升级用的，不会担心不够大。

现场只剩下秦涛在说了，什么新一代万吨驱逐舰，不还得交给明州集团来设计吗？

“等到以后电磁炮出来，咱们舰首蹲一门，四百公里以内，指哪打哪，太空中的卫星要是看得不顺眼，也能一炮轰下来，那多威风！”

现在美国老把DDG-1000摆出来，的确是高大上，但是，己方也不逊色，己方也会有更加先进的万吨大驱！秦涛对此充满期待。

不过，现在只能想一想，毕竟海军目前最重要的造船项目就是002航母，这个项目牵扯了海军太多的资金，其他的项目维持现有的建造力度就不错了，不可能再开工造新的。

现在只是畅想一番而已。

这次会议还是确定电磁炮项目上马而已，所以，会议已经算是进行完了，接下来的只是畅想未来了。

会议结束之后，秦涛的打算就是和马明一起去华亭，看看电动车项目的研发进展，三电已经打造出来了，接下来就可以正式对外宣布了，己方也是能造电动汽车的，而且己方的电动汽车更加先进！

但是他还是没有和马明一起前往，就在这天晚上，赵玲回来了。

“幸不辱命，我已经和二毛那边谈妥了D227发动机的生产合同。”赵玲说道：“这是我们合作的第二款发动机，上级领导也非常重视，所以正式签约要在首都进行，还会有一些领导参与。”

“这么隆重干嘛。”秦涛无奈地摇摇头：“这只是咱们天骄航空的一个微不足道的项目而已，这上级也太看重了。”

“上级怎么能不看重？现在咱们自研和引进要两手抓，你们天骄航空是引进中的典型代表，这次要引进的D227发动机对我们也是意义重大。”武胜利开口了。

意义重大？秦涛好奇地看着老丈人：“目前来说，只有咱们海军的舰载预警机用这种发动机，虽然也很重要，但是绝对达不到您嘴里的意义重大的程度吧？”

明州集团旗下的和平鸽二号也打算采用这种发动机，不过也只是顺带着的事而已，其他的发动机也可以。

还能有什么项目，也使用这种发动机呢？

“这款发动机的性能非常优秀，所以，如果我们要是基于这款发动机来研制一款先进的运输机，你觉得怎么样？”武胜利向秦涛问道。

这句话把秦涛给吓了一跳：“爸，您说什么？这可不是开玩笑啊！因为有了一款发动机，所以就要研制一款飞机？”

这完全就是反过来啊。

在以前的时候，都是先有飞机项目，再有发动机项目，结果发动机的研发时间比飞机长，最终导致因为发动机不过关而项目拖延甚至是失败。

现在，国内的航空工业吸取了这个教训，却又走上了另一条不归路：居然要因为一款发动机来研制一款飞机？

这不合适啊，国内最合适的运输机应该运-20，四发动机的喷气式飞机啊！

搞螺旋桨飞机要干啥？对标C-130吗？

问题是D-227的输出功率很大啊，计划要对标C-130，结果搞到最后，直接对标C-141了。

“目前咱们国内严重缺乏大型运输机，咱们看到二毛的安-70运输机，虽然是战术运输机，却具备战略运输能力，咱们就在想能不能利用D-227发动机，制造出来一款类似的运输机来。”

D-227发动机可不仅仅是雅克-44预警机的发动机，还用在了其他的很多飞机上，比如说安东诺夫设计局为了取代安-12运输机而研发的安-70战术运输机，和C-130一样，计划安装四台螺旋桨发动机，这样就能具备不错的性能了。

作为一款战术运输机，安-70的最大起飞重量在132吨左右，（也有说法是135吨）但是它的最大载重量却达到了47吨，这个数据是非常杰出的，可以对比一下尹尔-76，最大起飞重量182吨，但是最大载重量也不过52吨。

可以说，安-70是非常优秀的，货仓的尺寸也很合适，运输主战坦克都没有问题，如果不是红色帝国崩塌，这种运输机已经飞行在了天空中，成为了一款耀眼的运输机，性能远超它的对手C-130，甚至可以和尹尔-76相比了。

但是，这款运输机却经历了磨难，红色帝国崩塌之后，这款运输机的研发就止步不前了，二毛先是找到了大毛，想要和大毛一起联合研制，开始大毛是接受了，但是到了后来，大毛放弃了，原因很简单，这东西要是搞成了，尹尔-76还有生产的必要吗？他们宁可在尹尔-76的基础上发展出来尹尔-476，也绝对不能被安-70取代。

之后，二毛又想要打入欧洲市场，这种想法太天真了，欧洲能研制空客，还不能研制一款运输机？很快，A400M就立项了，安-70打入欧洲市场的想法就此破灭。

东方？

东方也不会要，因为这款运输机还没有研发成功，东方更不会将自己的运输机市场交给别人，肯定是要自己搞的。

现在，这款运输机几乎就已经处于半死不活的状态了，说起原因来，也有人是一针见血：安东诺夫是苏联的安东诺夫，不是二毛的安东诺夫。