851 别跟我谈性能，先占领了市场，生存下去再考虑这个（2 / 2）

有些正在布线。

变电站同样还在修建。

不时有汽车往里面运送各种设备。

起重机、吊车等很少，几乎都是靠着人力。

还没建设完成的嘉陵汽车厂，完全就是一片工地。

刚进来，就给人杂乱的感觉。

“目前咱们这里是总装车间，整条装配线属于机械自动化的，从前面开始进各种零配件……”

“生产工艺呢？”

刘春来听完后，问道。

“直接按照苏联人的生产方式？工艺有没有改进的？”

“目前还没有，苏联过来的技术人员认为，他们的生产工艺非常优秀，没有什么需要优化的。”

成邦国解释着。

“这可不行！苏联经济都快崩溃了，还特么的这么自信！”

刘支书不爽了。

成本必须降低下来。

刘春来说，就是因为苏联人制造东西，不会考虑成本。

搞出来的东西确实结实耐用，可价格下不来，市场不多好。

“没事儿，了解一下情况再说吧。咱们生产的，是减配的面包车……”

减配的面包车，比起瓦兹的生产难度小了很多。

不用四驱，这就降低了很多。

对于底盘、悬挂什么的，要求也就没那么高了。

“刘，你怎么来了？”

契科夫正在技术室里跟龙平原争吵什么。

看到刘春来进来，两人停止了争吵。

“争论什么呢？”

刘春来笑着问道。

好像从苏联人过来后，就在不断地跟这边争吵。

所以刘春来平时不太喜欢到这边来。

他又不懂技术。

“契科夫说咱们把发动机功率降低后，车子总质量降低了一半多，车架强度太低……”

龙平原解释着。

这是刘春来的指示。

能跑！

能拉货！

容易维修保养。

更重要的是成本必须便宜。

一辆面包车的生产成本，绝对不能超过一万二千元。

成本在这里。

能做得厚实么？

“刘，这样的车，安全性能很差，从四驱变成两驱，本来就已经严重降低了性能……”

契科夫严肃地对刘春来说道。

在他看来，刘春来这是不负责的。

“设计上有问题吗？能否达到国家标准？”

刘春来问契科夫。

契科夫顿时语塞。

“绝对高于国家的标准。”

龙平原急忙表态。

“契科夫，之前我已经解释过，我们需要的是符合市场需求的面包车，而不是优先考虑性能……”

刘春来对契科夫强调。

很多苏联工程师搞设计，都是不计成本。

结果，把国家经济都给玩崩溃了。

比如，世界上飞行速度最快、高度最高的战斗机米格-25，完全就是不锈钢包着两台发动机。

即使这样，苏联人也考虑了成本啊。

为什么不如同米国SR-71黑鸟那样直接使用钛合金？

就因为加工难度太大，成本太高。

到了自己这里，就飞的嫌弃性能不行。

“可这些车，如果跟货车相撞……”

“为什么要跟货车相撞？这样的情况，并不是普遍的……”

刘春来无语地说道。

考虑的啥呢。

“行了，这事情不用争论，成本太高，对于市场来说并不是好事。我们要走的路线是农村包围城市，打造一款可以拉人，可以运货，还维护简单，性能可靠的车子……不是生产用来跟大货车碰撞后还能完整的装甲车……”

刘春来见契科夫还要说什么，不耐烦地说道。

蹩脚的翻译结结巴巴地把这番话翻译了过去。

“……”

契科夫心情很不美丽。

可又没法说什么。

要不然，刘春来就会让他哪里来的回哪里去。

“契科夫，我知道你的想法，之前我们也说过，目前需要的是快速占领市场。”

刘春来看着契科夫的表情，无奈地叹了口气。

“我们国内市场跟其他地方不同，经济快速发展，不管是人员还是货物的流动，都需要大量运输力……作为一个企业，在市场竞争中，首先需要的是选择生存！要是厂子生存不下去，还怎么谈发展？”

刘春来的声音比较大。

即使他上次就说过不再解释。

目前却又不得不解释。

必须改变这些工程技术人员的想法。

“当然，质量也必须保证，那是企业生存的关键！”

“你也别生气，咱们把瓦兹面包车的性能，减配降低太多了。再加上他们也不了解咱们国内市场的需求……”

出来后，送刘春来几人的龙平原安慰着刘春来。

“我倒是不生气。如果可能，谁不愿意生产性能最好的？可咱们技术基础什么的，都得考虑啊。”

刘春来很无奈。

要是他手里有一个实力雄厚的国营大厂，绝对不会这样干。

直接就会开始打造中高端的轿车。

即使几十年后，瓦兹面包车进入中国市场，虽然性能很好。

可高达十多万一辆的价格，实在是让人望而却步。

需要买面包车的人，不愿意承受这样高的成本。

买得起的，又不需要要这样的车。

十多万的价格，几乎是大多数轿车的价格了。

在国人眼中，面包车，就是便宜的代名词。

“目前设计工作，大体上已经完成，一些零配件，也在开始安排生产了……”

龙平原转移了话题。

不想去跟老板谈这些。

整个汽车厂，投资规模不小。

“设计这边不要停，利用瓦兹的技术，设计之前我说过的那种SUV……”

“可现在样车都还没出来……”

龙平原不解刘春来急什么。

生产线都没安装调试好。

就开始准备新的车型？

这不只是龙平原的担忧。

减配的面包车，是否有市场，他们心中都是没底的。

一期工程，可是年产十万辆。

按照成本价，那也是12亿的产值。

国内真的有那么大的需求量吗？

“设计跟生产不同，设计得走在前面。面包车是用来针对低端市场，SUV跟轿车的开发，是针对中高端市场。一般的领导跟老板，谁愿意坐个面包车出去到处跑？”

刘春来问龙平原。

相对成邦国，龙平原往管理方向发展的可能性会大很多。

这次的研讨会，本来有龙平原等人。

可跟苏联技术人员们才刚开始接触，把人弄去培训，不太合适。