620.第620章 、走进印度（中）（2 / 2）

“……按照这些印度教信徒的逻辑，人类可以吃叶子和谷物，因为它们不是直接和大地母亲相连，而是大地母亲生长出来喂养人类的馈赠。但是，和大地相连的茎，还是要考虑一下的。”

白泉颐津津乐道地说，“……因此，按照他们对印度教的虔诚程度，大概可以分成几个层次。首先，很小一部分印度人受到现代思想影响，除了经常去神庙朝拜之外，基本跟我们没差别，酒肉照吃不误。接下来，大部分普通印度人只是不吃肉，但是可以吃蛋和喝牛奶。佛祖释迦牟尼就是这样的人，当初他在菩提树下悟道被饿晕之后，就是被人灌了一碗牛奶才救回来的——在吃素方面只能算是全印度的平均水准。

比佛祖释迦牟尼更加虔诚一点的印度人，就是不吃肉蛋，也不喝奶，完全吃素。而还有一些更加虔诚的印度人，非但肉蛋奶一律不得入口，就连土豆、地瓜和胡萝卜这样长在地下的农作物也不吃。

如果还要更虔诚一些的话，那么就是非但不吃土豆地瓜之类的根茎作物，甚至连辣椒、糖果之类口感强烈的食物也不能吃，因为刺激性的味道会带来欲♂望，而印度教的宗旨却是禁欲……不过这还不是最虔诚的信徒，最最虔诚的信徒是不仅严于律己，还要教化众生——不仅自己不吃肉，也不让身边的其他人吃肉。如果是这样的家伙，一旦看到有人杀鸡杀猪，就要去劝阻；一旦发现生意伙伴在生产屠宰设备，那么宁可违约赔钱也不能和他做生意；一旦有朋友去从军当了杀生者，就要火速跟他绝交……”

“……这这这……听着都像是阿拉伯那边的原教旨主义者了！”王秋乍舌道。

“……没错，这就是印度教的原教旨主义者，不过他们的标志不是人肉炸药包，而是非暴力不合作，就是我刚才说的那些做法。对非暴力不合作运动和素食主义贯彻得最彻底的，是印度教的一个分支，耆那教。而耆那教信徒最多的地方就在今天印度的古吉拉特邦。圣雄甘地就出生在古吉拉特邦，他的母亲就是耆那教信徒——所以你明白为什么当年的甘地会发起非暴力不合作运动了吧……”

白泉颐挑了挑眉毛，“……所以，如今的印度街头，就是动物肥得要死，人却瘦得要死……”

“……但这也太荒唐了。中国人也有吃斋念佛的，但真要饿得急了，什么飞禽走兽、树皮草根也都会往肚里塞，哪里还顾得上什么信仰和戒律啊！”王秋摇头叹息道。

“……可印度人不是中国人，他们对宗教的虔诚程度不是中国人能比的。这么说吧！中国文化从古至今都是以世俗世界为中心的，对待鬼神什么的超自然存在，有余力的时候自然也要去拜一拜，若是活人都快饿死了，那么就没人还顾得上往庙里烧香了。而印度文化却是以死后世界为中心的，认为现世是虚假的，死后的灵魂归宿才是真实的。人活着就是为了承受各种苦难的考验，死亡则是幸福和解脱……”

白泉颐答道，“……所以，自古以来，印度人就是非常的虔诚、非常的温顺、非常的容易统治。而且，他们把挨饿当成一种修行，认为是非常体面和光荣的事情。孔雀王朝的初代皇帝，那位跟亚历山大大帝较量过的伟大帝王，就是为了虔诚的信仰，自己主动把自己给饿死的。现代印度农民欠了地租还不上，也都是成百成千地自杀，而不是去捕猎鸟兽填肚子，至于上山造反的就更少了……”

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另一方面，虽然在饮食方面如此自律和无欲无求，但印度人开起车来却似乎同样不缺乏彪悍。除非车子超载得太厉害，想要快都快不起来。否则的话，就算是一向懒散不守时的印度司机，只要一握上方向盘，经常也会极为勇猛地争分夺秒——和印度首都新德里郊区的交通相比，中国几乎任何一个地方的交通都可以说是“秩序井然”了！这里有反光镜的车都是新的日本和韩国车，有点年头的车要么反光镜被拆了，要么好像从来就没装过！因为反光镜在这边的道路上几乎是毫无用处！

只要是在看不见交警的地方，交通法规就形同虚设。印度司机开车的时候想变道就变，后面有人按喇叭就变回来，没人按就变过去！停车和变道时的车距小得出奇，简直都是车门贴车门，保险杠贴保险杠了。就这样的路况，印度人居然还能把两车道开出六车道，同时以六十公里以上的速度在限速四十的路上飞奔!

——当那个印度司机开着大使馆的马自达，在一群大卡车的裹挟之中，不得不以时速一百公里的速度狂飙之时，车上的王秋等人全都紧张得要死，忍不住双腿打颤……

然而，尽管这位低种姓司机小伙子开出了这样惊险的速度，目的地依然遥遥无期——继续开了一个多小时之后，看起来却似乎依然在城郊结合部打转……最后，在白泉颐卫生专员的吹胡子瞪眼之下，这位皮肤黝黑的司机小伙子才带着憨厚的笑容承认：他自己都不知道开到了什么地方，也就是说，现在迷路了！

——这位司机小伙子不是新德里的本地人，而是在大半年之前才从西孟加拉邦的乡下老家跑到首都新德里闯世界，然后走了不知道什么关系，谋到了这份给中国大使馆开车的工作。如今，他对新德里的道路还算熟悉，但旧德里就只能看地图了……更绝的是，由于没想到今天要去旧德里，他身边根本就没带旧德里的地图，车上也没装GPS导航，眼下只能凭着头脑里的印象凑合着开……结果自然可想而知……

这个发现让坐车坐得脚都麻了的王秋等人几乎绝倒，但事已至此，也只好竭力补救——起初，白泉颐卫生专员吩咐这个印度司机自己想办法问路，谁知却遇上了一个匪夷所思的麻烦：语言不通！

等等，印度司机在自己国家的首都居然也会语言不通？没搞错吧？他到底是不是印度人？

但事实就是如此，虽然印度的官方语言是印地语，可是全国有大概六成的人不会说！

因为印度有三十多个邦，每个邦都有自己的官方用语。这可不是像中国的粤语和上海话那样的方言，而是彻底是从书写到文法上都不一样的语言！印度的钞票上为了表示面额，就用二十三种主要语言一一印出。这还不算每个邦内部还有很多个小语种，如果一起加起来，全印度一共有三百多种语言。

当然，在各种语言内部，还有不同的方言，就算是作为官方语言的印地语，在印度国内也有五种主要方言，彼此的差异不比粤语跟普通话更小，想要互相听懂也是挺不容易的。

这种语言不通的状况，会造成什么样的困扰呢？首先是印度政府想要消除文盲会很困难。某个印度人在自己的邦终于会用自己邦的语言写字了，结果到了隔壁的邦还是文盲一个！其次，这给印度人在国内的迁徙和旅行造成了很多障碍。有些人甚至一辈子走不出自己的村子，因为他说的语言和周围地方的不一样！

德里作为印度的首都，说的自然是官方的印地语。而司机小伙子来自西孟加拉邦，说的是孟加拉语，这沟通起来自然十分苦恼……幸好，印度人还有英国殖民时代遗留下来的英语，可以把全国人民联系在一起。而坐在王秋他们前边的这位西孟加拉邦司机小伙子，就是靠着一口印度腔英语来首都讨生活的。

但问题是，在这个文盲率极高的国家，能够掌握英语的印度人，在总人口之中也只占了极小的一部分。司机一连喊了十几个人求助，不是装作没听见，就是真的听不懂……好不容易找到一个能用英语沟通的家伙，谁知这个戴着眼镜貌似知识分子的家伙跟司机一样不靠谱，居然煞有介事地瞎指一气——没办法，大多数印度人都是这样的不靠谱，你和他说什么，然后问他懂不懂了，会不会了，他们会晃晃头表示知道了，或者很自信的说没问题。然后司机开出去迷路了，上菜的上错了，等人等上几个小时……

最后，还是已经快要不耐烦的白泉颐卫生专员下车去路边报亭里买到了一份地图，又找到一名大腹便便的印度警察，打着手势沟通了一番，总算是找到了前往使馆区的大致方向。

不过，接下来的路程依然充满坎坷——在陌生人眼中，德里所有的路看上去都差不多，围成了一个个的圆圈，中间是大块的草地，不少人坐在草地上睡觉、吃东西或者打牌，然后有四条路从草地中笔直地伸出去；随便驶上其中的一条路，很快就又会看见一个一个的圆圈，中间又是大块的草地，又有不少人坐在草地上睡觉、吃东西或者打牌。因此，王秋他们的车子就在德里不停地迷路、迷路、再迷路……

相对于城郊结合部的野生动物公园，市区的动物少了很多，但麻烦却一点不少，因为有成千上万的流浪汉住在德里的道路两旁。一个个身体瘦弱、面目肮脏，蜷缩在绿化带的灌木丛之中，还有大桥或者立交桥下面。汽车从他们身边呼啸而过，而他们就在那里生火做饭、，取水洗衣，以及从头发里抓虱子。

这些无家可归的人对司机来说是个大麻烦。他们从来不等红灯，总是随心所欲地猛跑着冲过马路，逼得司机不得不一次次急刹车避开他们，也让王秋等乘客颠得够呛。

总之，当这辆车子好不容易行驶到分割新旧德里的拉姆利拉广场，看着广场上熙熙攘攘的游人，还有作为地标的德里门，王秋等人都已经忍不住快要热泪盈眶了——到了这里，司机小伙子总算是对前面的路比较熟了。不过王秋他们也已经饿得肚子咕咕叫，于是就决定先在附近找个地方吃饭再说……