二六二 陷阱（二）（1 / 2）

“我们黑进去了，正在回传画面。”x小组的一个黑客对李佳凌说道。

“把画面切换到大屏幕，再发给大队长和戈圣洁、柳风。”李佳凌命令道。

这个时候，军方的专机已经起飞前往乌塔堡空军基地。

在飞机场，军方的官员们都在进行着紧张的讨论这次事件，以及策划着特种部队的行动。

此时，飞机上的军官们都已经拿到了情报部门发过来的富士康工厂周边环境的实景卫星地图和等高线地形图，最关键的是拿到了建筑的设计图并且已经完成了3d建模。

这样的3d地图不仅仅是一个立体的建筑图，而是卫星进行扫描之后的结果，里面已经标绘出了建筑物内部的障碍物的情况。

“美军的情报共享还没有建立好吗？”王朗问道。

“已经快了，我们正在协商。”一个军区情报处的军官说道。

“尽快协调，卫星的热成像还没有结果吗？我们需要对任务情况进行评估。”王朝阳对这个那个军官说道。

“是！”

这个时候，王朝阳的手机响了起来。王朝阳接起了电话，是李佳凌打过来的。

王朝阳听了一下电话，马上走到电脑前操作了一下，调出了一个视频画面。

“把这个调到大屏幕。”王朝阳收起电话，对操纵电脑的士官说道。

士官在键盘上敲了几下之后，将视频画面调整到了大屏幕上。

“这是泰国特种部队的现场录像信号，现场直播了。”王朝阳说道。

或许会有一些读者有这样的疑问，在飞机上为何王朝阳还在使用电话。

在一般的常识里，飞机上确实是不能使用发射电磁信号的电子设备。曾经也确实发生过飞机在起飞阶段无线电通讯突然受到干扰，收到了地面上城市里的出租车的信号的事情。

在成都，一架飞机刚刚从双流国际机场离地升空，等待地面塔台的下一步指令。本来无线电话筒里传来的声音应当是“ca4107，高度3300米出走廊，金堂报告”，可现实并非这样———飞行员在接听指令时听到的却是：“晚上吃蹄花还是羊肉汤？”“指令”还伴有严重的杂音。

这样的事情还不是一次发生了，飞行员们除了听到“晚上吃蹄花还是羊肉汤”之外，还听到过“下了班打麻将”、“机场有好多人等出租，赶紧来”、“你说去牛背山照相开个啥子车呢”、“可能还是要开个双气囊越野车靠谱些”、“就是，至少得是个四驱的”……

所以，最好大家还是不要随便的私设电台，无线电波属于国家资源，一切单位和个人需要使用无线电通讯时，都必须到当地的无线电管理委员会办公室办理相关使用执照，否则就是违法行为。

无线电通讯于航空飞行如地面红绿灯，一旦通讯不畅，极有可能发生撞机、起降事故造成机毁人亡的惨剧。

而说到手机造成的无线电干扰，飞机上不准打电话的禁令始于1991年，其最大的原因是，要消灭手机信号对飞机跟地面通讯的干扰。手机的一个最基本技术特点就是“频率复用”。手机上发出的信号不会永远存在下去，信号在经过几公里后会衰减，如果有建筑物，小山等障碍物的阻挡，这种衰减的速度会更快。频率复用原理是指允许不同的运营商重复使用相同的频率。

但是在飞机上手机打向地面电话的信号几乎不会遇到令其衰减的障碍，因此这种信号会非常的强，它能够份轻松的抵达地面，保持自己的频率。但是，如果频率属于几个不同的运营商，那么很可能这个频率中的其它信号将会受到干扰。

在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。

但是这都已经是过去式了，从技术的层面来讲，只需要给飞机安装一个“转接设备”，打手机就可成为可能。

通过在客舱装备特定的通讯系统，用户的手机信号先传送到飞机上的卫星基站那里，然后基站会将这些信号传送至地面基站，继而通过基站完成与地面通讯设备之间的数据交换。在此过程中，旅客手机只与飞机客舱内的专用网络建立联系，其发射能量很低，在飞机安全操作范围内，也就不会对飞机与地面的通讯信号造成干扰。

虽然从经济性的角度来说，除去远程航班之外，一般航班还是没有安装这样的设备。不过军方的指挥机上基本上都已经安装了这样的设备，在今天这样的情况中就很实用了。

……

大批的泰国特种兵包围了废弃的富士康工厂。几辆装甲车掩护着特种兵们进入了富士康工厂的大门。

夜色里，富士康工厂高大的厂房显得很诡异进入工厂大门，右侧有一栋员工宿舍楼，二楼的位置上还有钢管挂起来的一圈防跳楼的金属网。