1098 意外，安哥拉要成为第二支非洲PLA（2/18）（1 / 2）

“你这什么意思？歼-7买一百架送十架，你以为是外面卖什么一块钱两样的东西？那么大的数量，他们有足够的飞行员来操作么？”在安哥拉的将军们去商量的时候，郑宇成有些愤怒地问着谢凯。

歼-7是战斗机，不是普通的商品。

“这不是挺好的事情么？132厂他们不是在搞十号工程，需要经费，132厂的生产线需要升级等……”谢凯说道，“更重要的是，超-7A目前我们还有发动机么？”

不是谢凯不想卖他们的战机。

苏联人之前提供了200台RD-33发动机，现在不卖了。

也不是不卖，而是这些家伙想要涨价。

郑宇成也是没话可说，这是一个事实。

难道装涡扇-6在上面？

别说涡扇-6使用寿命根本就不可能让任何一个国家空军接受，哪怕是那性能，也是不会被批准出口的。

超-7B的性能，就靠涡扇-6了，这玩意儿无论是推重比还是最大推力，都比RD-33要高不少，这也是目前国内最接近实用的涡轮风扇发动机。

“之前不是说要搞涡轮风扇发动机的核心机？这事儿到现在都没有定论。”汪贵林提醒谢凯。

无论是十号工程还是他们自己的超-7B，甚至未来的歼-20，都是没有配套发动机的。

国产发动机这块，一直都不行。

贝斯发动机的国产化也是有问题的。

“也是时候该动手了弄这个了，到时候我再找一找沈部长。搞定了核心机技术，船用燃气轮机的技术也能得到突破。我们要搞更大吨位的大军舰，动力系统跟不上也是个麻烦事。”郑宇成也开口说道。

谢凯没说话。

现在要搞发动机核心机，并不容易。

可也到了不得不搞的时候。

无论是战机，还是军舰，都需要更好的发动机。

“先把这事情给解决了吧。最好是跟苏联那边再谈谈，目前咱们国内无法提供稳定可靠的涡扇发动机，需要从苏联进口。就连巴基斯坦那边都没法供应作为教练机的超-7A。”谢凯说道。

问题一直都摆在这里，不解决都不行。

发动机的问题，一直都是制约国内航空跟航海领域的关键地方。

而发动机的问题，不仅是没有设计出来，制造不出来，最大的问题还是在材料上。

涡轮风扇发动机在工作时候，对于材料的要求，几乎是苛刻的，哪怕404搞出了镍基高温合金，可以承受很高的工作温度，但是却没有足够长的使用寿命。

这跟制造工艺没有关系，而是材料本身的缺陷跟设计时候考虑如何在得到更大动力的情况下降低关键部位材料承载的各种负荷。

一台发动机，几乎涉及到国内重要的工业领域。

从材料冶炼，设计，机械加工，热处理工艺等一系列，都是需要非常和谐才能解决问题的。

“132厂那边也有这样的想法，十号工程的进展很快，同样没有配套的发动机。所以项目研究进度也缓慢了下来。”汪贵林介绍着情况。

这些平时谢凯没有关注，他们觉得谢凯还是应该了解一下情况。

要搞核心机，就必须调动整个国内相关的单位联合进行技术攻关。

可以胜任这样工作的，国内一个巴掌可以数出来。

最合适的就是沈鸿这位已经退休的工业部长，他带领着设计建造了国内大部分的重要工业基础系统，了解国内工业技术水平，熟悉各个单位。

人家已经退休了，郑宇成等人也不好一直去找他。

没瞧着谢凯平时磨了好长时间，他都没有同意么？

“先搞定安哥拉人吧，十号工程在没有搞定核心机之前，绝对没有可用的国产发动机，他们可以寻求从苏联引进苏-27使用的AL-31发动机。”

苏联人现在不会卖。

等到苏联解体后，俄罗斯经济穷困潦倒崩盘，到时候什么东西都会卖的，只不过看价格多少而已。

即使俄罗斯手中买不到，也可以找乌克兰买。

乌克兰从苏联解体后，日子一直不好过，就靠着卖苏联留下的家底过日子，最后甚至连战略导弹都想卖。

“安哥拉人会同意这样的方案吗？我最担心的是他们没钱支付。”汪贵林担忧地说道，“资源换装备这计划，并不是很可靠，国内的采矿业什么的产能都有些过剩，国家现在正在执行货币紧缩的政策，调整产能结构。”