929 十号工程需要开始样机试制了（为跟着风走大大盟加更3/5）（2 / 2）

超-7A到目前为止，一架都没有交付，别到交付后才出现问题。

“这边很早就在开始执行七专协议了，加上我们基地为了安排闲置人员，培训了数百名有经验的人员作为质量监督者，控制还是比较严格的。”汪贵林介绍着。

对于汪贵林他们来说，更倾向于跟132厂合作。

132厂虽然原本是沈飞112厂的备份单位，但是这几年做的工作不少。

加上双方在设计上的合作，样机生产的合作，404管理层更倾向于跟132厂合作。

“沈飞那边，如果可以满足我们的质量要求，还是得多给一些。112厂跟132厂，是我们国内技术条件最好的航空设计制造单位，我们没法促进整个行业的发展，但是得让这两家可以满足我们的配套。”谢凯想了想，觉得还是不能只把经费全部给132厂一家。

虽然歼-10跟歼-20这两款国内完全自主研发的未来主力战机都是132厂搞出来的，但是沈飞在中国国防事业上，是绝对不可或缺的重要单位。

没有沈飞，苏-27跟苏-30的国产化无法完成。

没有沈飞，歼-11、歼-15、歼-16这些双发重型战机都将不会出现在中国的国防序列。

至于歼-31那种不伦不类的隐形战机，谢凯是真的不待见。

如果没有歼-20，那种或许是一个无奈的选择。

谢凯不爽沈飞，也就因为歼-31这种战机的出现。

现在不能因为个人喜好而厚此薄彼，先富的要带动后富的，大家一起致富奔小康，为国防事业添砖加瓦不是？

超-7B最终能发展到什么程度，谢凯不知道。

隐身战机是否能提前出现，谢凯同样心中没有底。

总不能现在有点成绩，就牛气冲天，要什么都自己研发，那得多长时间？

能少走弯路，自然没有必要非得去浪费时间跟精力。

谢凯一行人商量的时候，熊宏元等人同样聚在一起，不过是在接受龙耀华的批评。

“……要扩建生产线，可以直接跟他们商量，非得这样搞事情，不管是处于什么目的，影响的都是整个国防事业！就盯着国内这点，学学人家404的，在国际上找订单，不仅解决自身发展资金问题，也给国家带来大量的外汇……”不是龙耀华想发火。

而是132厂干的事情太过不利于团结了。

熊宏元低着头，不敢说话。

其他132厂的人同样也是如此。

“首长，这不是我们只盯着自己的利益，要升级技术体系，要提高技术实力，还得支撑企业的发展……”李文正倒没有那种尴尬，“首长，要不也给我们项目自主权，我们自筹经费呗……”

“给你们项目自主权？歼-7你们引进了不少技术，改了不少型号，到现在卖出去了多少？还不是整天跑到空军那边缠着要订单？”李明山厉声问着李文正。

本来他不打算吭声的。

“首长，十号工程，现在需要大量经费，即使有着超-7验证技术，十号工程的原型机也必须开始生产了……”赵斌见领导发火，继续下去，他们谁都不敢吭声了。

说到底，不都是为了提前让十号工程从图纸走向实物么？

要是有404那样疯狂的资金砸入，他们早就已经开始生产原型机来验证技术了。

“十号工程的技术论证工作完成了？”龙耀华愣了。

这是一个意外的惊喜。

“一直都是边论证边设计，有超-7工程验证技术，速度很快。”负责十号工程的宋总点头说到，“目前无论是航电系统还是雷达系统，基本上都已经有了解决方案，需要更多的经费来进入试制阶段。”

“发动机呢？”龙耀华刚知道就连超-7都面临发动机的问题。

十号工程性能指标远比超-7A高很多，当初在84年启动项目的时候，就明确要求必须具备世界第三代战机发展潮流的整体设计思想与气动布局。

大推力涡扇发动机的使用，是必须的。

国内恰好没有大推力涡扇发动机。

“先用涡扇-6G，目前我们得到的试验数据，东风动力厂那边涡扇-6G的最大加力推力达到了138.3千牛，中间推力超过101千牛。虽然推重比只有0.785，单发战机的最大起飞重量也可以达到17吨左右……”宋总介绍着。

十号工程本来就是以歼-9跟国内其他工程的技术预研为基础的。

而涡扇-6本来就是给歼-9配套的。

“17吨？这不是跟超-7B的技术指标差不多？”龙耀华觉得头大了。