351热情高涨（2 / 2）

“他们的起步价是5块钱，跟我们一样，但是他们那边是跑了一公里以后就开始跳表。我们是两公里跳表！他们那儿每公里收费是1.5远，燃油费是每次加收一元，而我们却只有05.远，这相差就很大了！”

“还有什么原因？大家都说说。”李成鑫鼓励说。

“份子钱太高了，每天百分之七八十的钱都交公司了！”锦鸿汽车公司的李先群说。

“我已从几个渠道听说了这个问题，但说法不一样，你们能不能给我一个大致的概念或数字？”李成鑫问道。

现场的司机各自报起了数字，大多数人给出的数字是月营业收入七八千元，其中4500元左右交了“份子钱”。

李成鑫蹙紧了眉头说：“这个‘份子钱’是高了，我手头有一些资料，和其他城市相比，这个份儿钱的比例也偏高了，确实不合理，应该解决。”

…………

司机代表们听李成鑫这么说，都热情高涨起来，纷纷畅所欲言。

于是关于黑车的问题，关于不打表的问题，关于油补的问题，全部都开始一一倾倒出来——

最后，问题的焦点出现了油补的问题上！

如今汽油连连涨价，国家对出租车进行了相应的油补，但是，出租车公司却把油补侵吞了，没有发放给司机们！

李成鑫看着现场的几位出租车公司的负责人，倒是想听听他们的“解说”——

说到这个油补的问题，现场的司机代表们情绪都很激动。

孟三勇说得尤其激愤：“出租车油补是国家针对油价上涨，对出租车司机负担的减轻，这部分费用应该直接发放到我们出租车司机的手上，可是，现实却是我们出租车司机从来没有收到过一分钱的油补！今年每辆车的油补是5400，分摊到司机每一天就是十五块钱，可是，我们在座的司机谁见过这个钱？！”

司机代表在孟三勇的带动下，也都纷纷开始诉苦。五家出租车公司的司机都说没有得到过油补。

现场一时只听到司机代表们的声音。

看着司机代表们如此“畅所欲言”，李成鑫笑了笑，其实他要的就是这个效果。

让大家把心里的话都说出来，把不满都表达出来，接下来要沟通的话，就比较容易了。

面对这些司机们的群情激昂，几位出租公司的负责人坐在那儿，脸色有点不好看。其中一位，李成鑫不知道具体是哪个出租车公司的负责人，脸色阴得最难看，肌肉似乎都在抽动着。好几次，在司机们积极发言的时候，他似乎都想打断司机们的讲话，无奈慑于李成鑫在场，不好贸然插话。

李成鑫也看着他，不知道他对此作何解释？！

对于出租车的油补费用，李成鑫知道相关文件有规定，江南省城市出租车油补，由中央财政承担40%，省财政承担36%，其余24%由市财政承担。发放标准是出租车统一按每辆每年5400元标准计补。补贴资金由市财政通过转账方式将补贴资金分别拨付至出租车企业。对出租车的补贴按照“谁支付油费、谁享受补贴”的原则进行发放。出租车所有者与经营者不一致的，由出租车所有者与经营者直接结算。按照“低成本、高效率、少环节”的原则，确保建立快捷、有效的补贴渠道，补贴资金都是一次性直接拨付到补贴对象。出租车行业的补贴资金由出租车企业与承包、租赁、挂靠的出租车司机结算。管理部门要对油价补贴发放工作组织检查。对虚报车辆、冒领油价补贴的单位和个人，一经发现除追回冒领资金外，将依法追究有关人员责任。

如果司机们反应的问题是真实的，那么这些出租车公司的负责人已经触犯了法律，不仅仅要追回冒领的油补，还要受到法律的严惩。

司机们说了一通之后，终于平静下来了。

李成鑫看了看几位出租汽车公司的负责人，说：“司机们所反映的这些问题，几位企业负责人都回应回应，说说具体的情况吧？”

那位梳着后背式头发的，一直阴着脸的人拿过话筒说道：“我先说几句吧！李省长，各位领导，各位司机朋友，我是欧米出租汽车公司的负责人柯梦辉。针对刚才司机朋友们所说的油补问题，我想在这里做出一个澄清，我们欧米出租车公司，把所有的油补都给了司机！我们从来没有克扣过侵吞过国家补贴给司机们的燃油补助。只不过我们不是以现金的方式直接发放，而是以降低汽车份子钱的方式，把燃油补助给了司机朋友！”

没想到柯梦辉的话刚说完，几位欧米出租车的司机代表即刻就要跳起来了——