第三百四十章 不是正常返航吗？（1 / 2）

夏威夷飞往洛杉矶需要五个小时左右，如今HD484航班仅仅起飞半个小时，可以直接召回该航班。

“好的，头儿。”女探员点了点头，拿出电话，马上联系美国航空公司檀香山所驻部门。

太平洋西侧区域

隶属于美国航空公司的HD484航班，正沿着预定航线保持1万米高度稳定飞行。

机长和副机长待在驾驶舱内，不时观察机载设备显示的数据，监测有无问题。

“呼叫HD484航班，呼叫HD484航班。”无线电通信器内响起了檀香山国际机场塔台空管人员的声音。

机长听到塔台的呼叫声，马上打开按钮，回应道：“这里是HD484航班。”

“前方40公里处突发极端恶劣天气，强雷电和暴雨，气象专家预测有强高空湍流出现，请你们立即返航，立即返航。”塔台空管人员的声音严肃无比。

听到塔台方面给出的情况，机长马上严肃起来：“是吗？塔台，我们航班的燃油足够，是否可以更改航线，绕过这处风暴群？”

极端恶劣的强雷电和暴雨气象，以及强高空湍流，这些恶劣元素加在一起，对于一架飞机而言，充满高度威胁。

一万米的高空，气温是零下数十摄氏度。

整架飞机进入充满水蒸气的云层后，水蒸气凝结为水滴，机翼会沾染并附着水滴，水滴结冰，接着会使得机翼性能下降，进而影响整个机体的飞行。

如果发动机进气道结冰，冰块被引擎不慎吸入，会产生可怕的引擎故障等灾难性情况。

这仅仅是暴雨气象，还有伴生的强雷电以及可能出现的高空湍流。

飞行在暴雨中的飞机，机身绝缘材料会附着水而导电。

雷电击中机身后，有可能导致机身电路及电子系统出现故障。并且，对飞机威胁程度最高的高空湍流，也会趁机对飞机造成剧烈影响。

因为极端恶劣天气而坠毁的空难事故，已经高达十数起，范围覆盖整个世界。

“不能，它的范围非常宽旷，为了保证安全，你们必须立即返航，等待气象条件达到正常水准。”塔台空管人员勒令道。

“好的，我们马上返航。”机长想了想，没有拒绝。

为了保证飞机和乘客的安全，在无法绕行避开极端恶劣天气后，最安全和最保险的方法就是返回起飞机场。

檀香山国际机场塔台内，空管人员待得到HD484航班机长确认返航后，向旁边站着的联邦调查局高级探员布尔林说道：

“探员先生，HD484航班正准备返航，预计四十分钟后降落。”

“好的，非常感谢。”布尔林看着塔台显示的雷达数据，感谢道。

……

“杰尔斯，返航。”确认返航后，中断同檀香山机场塔台的无线电连接，机长朝着副机长杰尔斯说道。

杰尔斯点了点头：“好的。”

两人操控着控制器，稳稳地操控身下的波音747远程宽体客机改变方向，准备掉头往回飞。

一边操控着飞机，机长打开舱内广播系统，通知情况：“紧急通知，紧急通知！各位乘客，由于前方出现非常恶劣的天气状况，航班需要返回檀香山机场降落，非常抱歉。”

“哗！”伴随着机长的话音落下，机舱内所有乘客骚乱了起来。

“Fuck，我的客户还在洛杉矶等着我！”

“上帝，希望能够平安。”